トヨタ純正 モーターオイル 0W-20 SN PLUS / GF-5 全合成油 4L (08880-12605)  

言わずと知れたトヨタの純正オイル (0W-20) です。

ちなみにいつの間にか商品名称に “キヤッスル” の名称が使われなくなっていますね。

ディーラーのお盆休み期間中に交換距離に達してしまったため、オーリスになって始めてディーラー以外で交換しました。(それでもトヨタ系カー用品ショップ・ジェームスでの交換です。ちなみにジェームス川尻 (かわしり) 店は熊本トヨタ系が運営、東バイパス店はトヨタカローラ熊本系が運営しています。)

オイルの製造者は安全データシート (SDS) ( https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/ ) から見る限り、EMG ルブリカンツ合同会社 (エクソンモービル)、または出光興産株式会社となっています。

4L 缶で店頭でよくみるものです。

しか～し！

注目点が1つだけ。

レシートを見るまで気がつかなかったのですが、“SN PLUS” って書いてある…。

PLUS って何？

そこで Google 先生に教えを請うと…

どうやら新しく追加されたオイルの規格らしく、このトヨタ純正オイルとしては昨年6月頃に発売になっているようです。知らなかった。

さらに Google 先生に聞いてみると、ダウンサイジングターボエンジン搭載車両向けの規格らしく、まさにうちの 120T (8NR-FTS) にはうってつけのオイルじゃあないですか！

Google 先生が教えてくれた narrowde さん のエキサイト ブログ ( https://narrowde.exblog.jp/27349347/ ) の記事によると、『ダウンサイジングターボエンジンは自己着火によるプレイグニッションが宿命的に発生するのですがご存知のようにプレイグニッションが頻発するとエンジン内の特にピストンに大きなダメージが発生するとのこと。

そのプレイグニッションにエンジンオイルの自己着火が一部関係しているということがわかった。しかも、この件についてはトヨタが発見した』らしいです。

品番的に見ても従来のSN規格は (4L缶) 08880-12205 ですが、SN PLUS は別品番で 08880-12605 となっているため、流通としても別物扱い。同じ品番で表示と中身が入れ替わった…というものでもないようですね。

ちなみに旧製品の発売は2017年7月 ( https://global.toyota/jp/detail/17572004 )ですが、約1年で新型。良い製品を早く届けたいというトヨタの意気込みが感じられます。 (個人的にそう思っているだけです。以前は、他社がSN規格になっても SL 規格だったりと対応が遅かった事を考えると、かなり対応が早い。)

入れ替えた後のフィーリングですが、

…まあ、そんなに変わらないです。

これまでもディーラーで純正の 0W-20 しか入れていないので…。

ただ店舗から出るときに感じたのが少しスムーズになった気がしました。

純正だけにそれ以上でもそれ以下でもない。しかし確実に元々あった機能を引き出す、保つ。

そういう意味では絶対に間違いのないオイルだと思います。

価格は消費税込 (8%) の価格です。

・オイルパンドレンプラグ締め付けトルク : 37 N・m (377 kgf・cm)
・オイルフィルター締め付けトルク : 17.5 N・m (178 kgf・cm) ※3/4回転

・オイルフィルターレンチ : 09228-06501 / KTC AVSA-064

【関連ブログ】
・エンジンオイルの話 (一部 ミッションオイル (M/T) の話も…) - 2019年06月05日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/42924787/

・ 皆さん、ガソリンはどこで入れますか？ そしてガソリン / オイル添加剤って、本当に必要なのですか？ - 2017年12月31日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/40919795/

(オ-726-TGP217)