嫁さんデリカの・・・タービン交換！♪

題名でグラッ！っと来た方は・・・だいぶ！車好きですよ～？♪　たぶん（笑）

ちょっと明るさ的に分かりにくくなってしまいましたが～過去の現状をパシャリ！

８月上旬です。

たまに家族お出かけ～で運転したりしますが・・・「デリカって、こんな重い車だったっけ！？」と。
１０７，０００キロちょっとなのですが、最近の「クリーンディーゼルの煤詰まり」の各社の大不評のウワサ話も聞いてたので、検索してたワタクシ。


毎回定期点検を「ディーラーの言われるがまま？に」マメにこなしてる嫁さんに任せてる感じなのですが、たまに私が乘る時には、「加速がマッタリ～」で・・・前はもっとパワフルだったような？？


そして私から、嫁さんを仲介して～、ディーラーに「パワー不足」の「伝言ゲーム」を伝えた上で診てもらった、先日の「定期点検」結果では・・・「タービン回ってない？」　「ブースト掛かってない」」との伝言が返って来ました！
これはこれはヤバい！

「ホース抜けとか、ブーストコントロールの可能性もありますので、一度預からせて下さい」とのこと。


その結果～。ドキドキ(；一_一)・・・
「タービン死んでる？orタービン限りなく死んでる！？」と！！！
やはり最悪な診断結果となりました(；一_一)　タービン自体の回転は確認出来なかったそうです。
見積りとして、新品タービンAssyが、約２８万ナリ。
交換に当たり、不随交換する各種パッキン、工賃込めると４０万（近い）コース！！？
最近の？？　　オイルラインだけで、クーラント冷却併用タイプのターボじゃないのに驚きましたが(；・∀・)

デリカのタービンはエンジンの後ろ側（フロントガラスやダッシュボード下＆センターコンソール裏）で、アクセスが非常に困難なので～・・・、折角タービン自体にアクセスしたのだから、インテークホース外して、コンプレッサーブレードが指で回るか？どうか？だけでも「手探り確認」はしてくれなかったんだな～と！？？。

ディーラーさんは、「キチンと定期点検受けているお車ですし、１０万キロ保障をちょっと過ぎましたが、部品代だけでも！って三菱本社に交渉してみますので、少々お時間くださいm(__)m」となりました(；・∀・)


私は私で、万が一のために！！「partsfan」で調べまくり、「ターボチャージャー リビルト デリカD:5 CV1W　 1515A238」の品番まで辿り着き、２．２Lディーゼルターボの「ターボチャージャー」自体は１品番しかない＝「設変無い」・・・らしいまで辿り着き、、、中古ターボ探し回って・・・リビルト１６万、中古２～３万まで辿り着き・・・寝ました(；・∀・)Zzzz

品番「1515A238」っと。

また、コンプレッサーハウジング部分の、銘板？型番？記録しておきますm(__)m

TF035HL10-09GFT-VG
140226116
49335-01121

スイマセンm(__)m、個人的記録でもありますが(^▽^;)

そして～、タービン交換終了！！


青森三菱さんの交渉の結果・・・部品代は三菱本社が持ってくれました！♪
でも、保証期間過ぎてましたので、工賃は「自腹」～っと(;'∀')

６万５千円ナリ～　チャリン汗

「あなたのボーナスから、ちょっと貸してくださいね～♪」(o^―^o)ﾆｺ・・・という・・・たぶん？永久に返ってこない「メチャクチャ可愛く見せる？　嫁さんのつくり笑顔のワナ」？？(；ﾟДﾟ)

昨日三菱からデリカを引き取りまして、ちゃんと加速するデリカに戻ってました！♪

たぶん？？　ディーラーに任せっきりで、オイル交換時期過ぎてもディーラーからのオイル交換催促も無いまま乗りっぱなしの結果かもしれません(；・∀・)

嫁さんデリカは、私のチェックも至らず～・・・っていうか、嫁さん仕事もハードスケジュールなのに、逆に私のクルマチェックすら掻いくぐって？仕事やら娘との女子会デートとか(^▽^;)

取りあえず、たぶんオイル交換はちゃんとした方が良いですよ～！汗
ターボ車は、交換推奨の３０００キロは難しいにしろ、せめて５０００キロで～！・・・です。