ストレスフリー - トレイルシーカー

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ストレスフリー

DaaRooo
スバル / トレイルシーカー
ET-SS_AWD (2026年)
- レビュー日：2026年9月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：3

満足している点: パワー、乗り心地、視界の良さと先進性
不満な点: 小物の収納性。車検証の収納場所が迷子。
総評: 大柄でありながらサイズを感じさせない運転のしやすさ。
重さを感じさせないパワフルでストレスフリーな加速。
違和感のない運転支援の制御系。
そしてしなやかな乗り心地。
大満足です。

デザイン: 5; いい意味で今までのスバルらしくない目を引くデザイン。
視界が広く、大きさの割に車両感覚も掴みやすく、余程狭い道でもない限りサイズ感はあまり感じないです。
インテリアはフットライトやアンビエントライトも控えめで落ち着いた印象。
内装がチープとよく言われてますが、自分はこれくらいがちょうど良いかなと。
（メーターだけはもうちょっとなんかあったやろと💦）
走行性能: 5; アクセルをミリしか踏まなくても十分な加速と巡航。
追い越しなど一発が欲しい時に飛び出す瞬発力。
少しステアリングを切っただけでも思い通りに曲がってくれる旋回性。
乗り心地: 4; 突き上げるような振動はなく、しなやかで上品な乗り心地。
重いだけあってドッシリと構えるような感覚が安心感を与えられます。
積載性: 4; 大容量のラゲッジルームとサブトランク。
前車がヴィッツだっただけに、ラゲッジいっぱいに積んでた同じ量を積んでもまだスカスカで余裕たっぷり。
ドリンクホルダーもたくさんあるのと、コンソールボックスにメガネや充電コードなど小物も収納出来るので便利。

ただ、ここが不満ですが、グローブボックスは欲しかった。
車検証を入れておくスペースが無い。
（コンソールに入らないからサブトランクに放り込んでます…）
燃費: 5; 週200km程度を走行しますが、電気代の安い夜の時間帯にタイマーセットして週1回充電しています。
だいたい30%→70%
中部電力の夜とくだと16.5円／kWhなので、40%分（約30kWh）でだいたい500円ぐらい？
2.5円／kmなら十分過ぎやしないでしょうか。
価格: 3; さすがに補助金が無ければ手が出なかったです‪‪‪‪💸
故障経験: 無論なし！