遠出の続きでリベンジ試乗

以前にも試乗させていただいたテスラ・ロードスターですが、その時は雨模様だったので全力加速は…してたりしましたが（爆）。



今回はドライの路面でしっかり加速を確認したかったのと、朝一番でフル充電の状態だったために回生ブレーキがほとんど効かなかったために、その確認をしたいと思ってでかけました。


たまたま？試乗会が松山で開催されていたのでこの方をお誘いしてでかけました。会場の「ふなや」さんは道後温泉街の中で、ホテルの前の駐車スペースに赤と黄色の2台が。予約の30分ほど前に既に到着されていたこの方とお友達と雑談しながら、自分は左ハンドルの赤いロードスターに乗り込みました。


前回も乗らせていただいていたので、確認も最小限ですぐに発進しました。ドライの路面のために心おきなく全開にさせていただきましたが、相変わらず凄い加速です。フロントが浮くような感じは今回しませんでしたが、ウェット路面では意外とリアが滑っていたのでしょうか（爆）。


今回の興味の回生ブレーキですが、一般的な電気自動車よりはかなり効く？設定のようで、ちょっと渋滞気味でもアクセルコントロールで速度の加減が出来て、個人的には違和感はありませんでした。トルコンATだとアクセルオフで結構空走感がある車が多いので、これくらいの方が運転が気持ち良いです。


ノンパワステ、ノンサーボのブレーキも分かって運転していればまるで問題はありません。今回の試乗コースでも本格的なコーナリングは試せませんでしたが、是非山道で乗ってみたい、と改めて思いました。


試乗コースからホテルの前にゆっくり戻ってきましたが、通行人の方達は気が付いていませんでしたので、改めて「あっ、電気自動車だったっけ」と気が付きました（爆）。あのスピードで音がしないと、かなり危険かも。


それにしても、ベースとなったロータス・エリーゼよりもしっかりエアコンも効いていますし、乗り込んでしまえば（降りるのは結構大変です）普通の車ですね。後ろのトランクルームには何とゴルフバッグも入るそうで、街乗りにも使えそうです。


その後は一旦解散して、いつものディーラーさん（EHIME BMWなんですが…核爆）で待ち合わせしてから、ランチして帰り道につきました。いつもながら、話を始めるとあっという間に時間が経つので、今回は時間の関係でおいとましましたが、次回はゆっくりと。


それにしても、松山は結構レアな車の試乗会も開催されるので要チェックですね（笑）。さすが都会です。次回には坊ちゃん列車にも乗らねば（爆）。