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デビュー以来順調に売り上げを伸ばし、最近では同カテゴリーで５年連続販売機数トップのHondaJetですが、地道なマイナーチェンジをしていますね。

今回発表したHondaJet Elite IIは燃料タンクの拡張および最大離陸重量の増加により、航続距離を従来型のHondaJet Eliteから＋204km増しの1,547ノーティカルマイル（2865km）に伸ばしたそうです。

現行のHondaJet Eliteでも東京からノンストップで北京、上海、台北への飛行が可能だったので更に利便性が増すという感じでしょうか。自動車と違って途中での給油は出来ませんので（爆）、デビュー当時のHondaJetから基本的に同じボディで600Kmも航続距離が伸びているのは凄いですね。


また、グランドスポイラーを主翼に搭載する事で着陸時の機体ハンドリングと安定性を向上させたそうです。なんかNSX TypeSのような改良文句ですが（爆）。

先日発表になったロールスロイスの新型EVのスペクター、元々パンテオングリルは大きいですが、ライト周りが変わると…なんかBMWの新型７シリーズやX7のようです（爆）。BMWグループだから…という事は無いですよね（爆）。


全体的なフォルムは現行のエンジン版のクーペのレイスがベースのようです。しかしこの二段構えのヘッドライト、トレンドなのかBMW系列だからなのか、ちょっと残念な気もします。

仕事で出張ついでにニコルのアルピナ世田谷ショールームに寄ってみましたが、2階のショールームはガランとしていて新型B4が１台置いてあるのみでした。




確かにB5/D5Sは受注終了で次期５シリーズはアルピナとしての開発は無く、B7も終了、XD3/XD4もそろそろ売り切れ、B3/D3SもLCI発表直後で車が無いとは言えちょっと寂しい状況ですね。

本家BMWのX7のLCIに伴ってアルピナのXB7も日本導入のようですが、どうもこの顔には馴染めませんね。でも、アルピナグリーンのような濃いボディカラーだと目立たないのでありかもしれません（苦笑）。