NAエンジンの切れ味 - 458スペチアーレ

マイカー

NAエンジンの切れ味

yama02
フェラーリ / 458スペチアーレ
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2026年11月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 458イタリアと一線を画すエンジンの切れ味、足回しのシャープネス
不満な点: 物足りないというのとはちょっと違いますが、デザイン面ではちょっとだけヤリスギな感じが。。。
デザイン面では458イタリアの方がスッキリしていて、さすがピニンファリーナな気がします。
総評: サーキット走行も楽しいですが、なにしろワインディングがとっても楽しいです。ちょこっとだけタイムラグとショックを伴いつつ、「ヴァンヴァン！」とシフトダウンし、アクセル全開した時の「クゥォーーーーン」と甲高い音で加速していくと、自然とニヤニヤ顔になってしまいます。

デザイン: 4; ピニンファリーナデザインの458イタリアを基調としつつ、フェラーリが調整したとされるデザインは、ちょっとヤリスギ感はあるものの、「これぞフェラーリ！」っていうデザインは素晴らしい。
走行性能: 5; NAエンジンの素直なパワーカーブがとっても楽しい。488ピスタや765LTなどのターボ車はめちゃめちゃ速いけれども、もはや素人では楽しむ領域に無い分、458スペチアーレは素人でも楽しめるスーパーカーではないでしょうか。
乗り心地: 5; サーキット走行にも耐えうる足まわりなのに、高速道路や一般道路でも、めちゃ足が動いてくれて、乗り心地よいです。（ただ、標準が硬いモードで、手動で柔らかいモードにしないといけないってのは、まあ、スポーツカーらしいところですが）
積載性: 3; フロントのトランクルームは、結構深くて、大きめなキャリングバッグもしっかり収納可能です。ただ、ラジエーターの熱なのか、食べ物などを入れて移動すると、ホカホカに温まってしまいます。
燃費: 4; 燃費面でかなり厳しいターボ車と比べて、NAな分、結構燃費はまともな感じです。
価格: 5; 自分が中古で購入した際は、底値からちょっと反発したくらいだったので、直近のNAスーパーカーの高騰価格には驚くばかりです。
故障経験: ブレーキマスターシリンダーからのフルード漏れでブレーキが二次回路でしか効いていない状態となったことがあります。ただ、フェラーリもこのあたりのブレーキの問題は把握しているらしく、（クレーム回避のためか）修理費用はかなり安かったです。