フロントフロアまわりデッドニング

振動とロードノイズ対策に運転席＋助手席のフロアデッドニングを行いました。

材料は、
制振材にレアルシルト　（振動抑制＋主に低域に効果大）
吸音材にゼトロ耐熱吸音シート　（中域～２Ｋｈｚに大きな効果）
シンサレート＋遮音シート（中～高域に高い効果あり）

まず、フロントのカーペットを剥がします。

１．フロアマットをどけて、フロントシートのボルト４本を外し、写真のようにシートを傾けておきます
２．シート下にある、純正アンプボックスをボルト３本を外し浮かします
３．センターコンソールの側面カバーを手で引っ張って外します
４．ドアシルカバーを内張り剥がしなどを使って引っ張り上げて外します
５．ダッシュボード脇付近のドアのウェザーストリップゴムを手で引っ張って、ボディから外します
６．ゴムを外したことで全体が露出したサイドのカバーパネルを手で引っ張って外します

さぁ、ここまでくれば、あとはもぅフロアカーペットを邪魔するものはないので、端っこを引っ張りながら持ち上げればボコっと外れます

外すとこうなります。私はオーディオアンプなどを設置しているので、余計なアースやコードがありますが・・

あとは、制振材⇒吸音材　という感じで貼り重ねます。

レアルシルトのような制振材は全体に貼らなくても、４０～５０％の面積をカバーすれば良いらしいので、こんな感じにしてみました。

シートを留める部分は箱になっているので、中にもレアルシルトをしっかりりつけておきました。

その上には、吸音材を貼ってきます。これはできるだけ隙間があかないように埋め尽くします。

写真の後、さらにシートを留める箱部分やセンターコンソールサイドなどにもくまなく吸音シートを貼っています。

助手席がわも同じ要領でやります。

ちなみに、剥がしてわかりましたが、Ｄで納車時に付けてもらったＥＴＣなのですが、配線は適当にフロアにタイラップすらかけずにばらばらに転がってました・・・。 ばらした車両の配線束のビニールテープ処理も適当だし、いい加減。あれだけ工賃とるのにひどいなっと。

さて、あとは運転席、助手席ともエーモン製のシンサレート＋遮音シート（フロアマットの下に敷いていたものですが、ゴム臭が嫌いだしスマートじゃないので、中に入れます）を上にかぶせたら、ばらしたときと逆の手順で元に戻せば完了です！

オマケ・・・

写真の部分に、車両のアースポイントを発見。シート下にアンプなど外部機器を設置する際には、至近距離ですし、このポイントからアースを取るのが良いようです。　私はアンプとキャパシタともアースポイントをこちらに移しました。　音質改善に一役買ってくれました。

最後に、この作業の効果ですが、明らかにエンジンアイドリング時の音がマイルドになり、カラカラ音がほぼ感じられないくらいの効果がありました。　また路面の細かな荒れに対する振動が軽減されたことを体感できます。少しだけですけどね、この少しが大きいのです。

ロードノイズも振動が抑制される効果も加わり下がったような気がしますが、さすがにシート下～カーゴエリアは未着手ですと、そちらからはこれまで通りの音がしますので、ここだけ静かにしただけでは全体としては不十分です。