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アストロプロダクツで動物警告笛を買い足ししてハイエースに付けました。

夜間移動で海とかに行くとき三重方面は伊勢市から志摩市への山道に野生のシカとか狸など野生動物が多くて、夜間移動時にはよく見かけるので衝突事故防止にて
付けました！　
ディアワーニング 鹿よけ笛 野生動物との衝突回避

自分の息吹きかけると甲高い笛の音がでますが、走行時には運転席では聞こえないのですが高周波音が出てるようです。




ディアワーニング 鹿よけ笛 野生動物との衝突回避
車両と動物の接触・衝突のリスクを減らすための警笛です。
車体に装着し、走行時の風圧によって、人間が聞こえない2種類の音波を発生し、鹿などの動物が走行中の道路へ侵入することを防ぐ効果が期待されます。
車道への飛び出しを防ぎ、衝突事故のリスクを軽減します。

ハイエースの仕様別デカールを購入したいと思う？　


ハイエース誕生50周年と、、、200系が20年目アニバーサリープレート



マジか200系は20年ビンテージ車体に成ってきたので新しいベースに変われないのか？法令に合わせて改良してきてるがセーフティー機能も現状がギリギリ　


新型系へはたぶん無理かもね、車両法令が変わればキャブオーバー変わるかもですが？　まだ非新型へのは無さそうです。

たぶん25周年アニバーサリーも出そうなＷＷＷ　ＷＷＷ　ＷＷＷ　

ハイエース種３回乗り換えれば一生ハイエースで終われそうですね　



ＡＩ検索で　
ハイエース200系は2004年8月に登場し、そこから現在（2025年）まで改良を重ねながら販売が続いています。つまり、今年で誕生から21年目ということになります。

モデルチェンジの流れをざっくり紹介すると：

1型：2004年8月〜2007年7月

2型：2007年8月〜2010年7月

3型：2010年8月〜2013年11月（前期・後期あり）

4型：2013年12月〜2017年11月

5型：2017年11月〜2020年5月

6型：2020年5月〜2021年8月

7型：2021年8月〜2022年4月

8型（現行）：2022年4月〜現在（2025年）

ちなみに、2025年には20周年記念モデル「スーパーGL DARK PRIME S」も登場しています。長寿モデルだけあって、ファンも多いですね。

2025/6/12　天気が戻り湿度も下がってるので
電波時計で気温、湿度を確認して６５％湿度で良し！　




今回プラグ立て施工行いました、
樹脂硬化させるので半日は開けて樹脂の熱が冷めるまで放置　

樹脂はＱセル混入を25mlＸ３で粘度数変えて作りました、ベースはQセル濃くして面圧を受ける対応、中間から上は樹脂多めので固さ優先して施工、　


キャンバーとカントは逆側を参考にしてます。


埋める前にクロス入れベース補強　









ブルーカラーも近似色合えば良いかなと？　
混ぜながら吹くかな、識色は難しい　ベース乾くと色目変化するし



ベースカラーを軽く吹き　



乾かす間のデッキエリアを1層コート　

２０２５年トレーラー車検　
以前の指摘事項、、、、　

色々対策して車検行ってきましたが、2025年車検時に検査官へ聞いたら　
検査官は三角リフレクター測りＥマーク有るので通りますよと？？言ったんです、　　
以前2021年の車検時に不適合なので自分は法令確認して枠部分拡大し反射エリア拡大施工　車検2023年対応済　　
2021年は不合格、、、　検査担当者によって違うやん


テールランプを分割してたのを聞かれ、
スモールとＬＥＤストップランプ照度が5倍に見えないのでストップランプ単独点灯にし尾灯を５Ｗ電球方式たのですがと、これもＥマーク有ればAmazon品でも受かるとの事。
で
オレンジサイドリフレクターは軽トレーラーは無くても良いって事で無くても通ると、、、、全長短いので　以前は後方にサイドに赤リフレクターテープ張って聞かれたのですが、側方リフレクターはオレンジですよと　

まあ検査担当者にて少しの解釈は違うけどね、、、、、


法令の記載項目をリンクしてます。




　





1. 反射部の形状は、正三角形であること。1つの角に「TOP」という文字が表示されて
いる場合には、当該角の頂点を上方に設置すること。
2. 反射部には、その中央に、各辺が外側の三角形に平行となる三角形の非反射部分が
あってもよい。
3. 反射部は連続していなくてもよい。2つの隣接する反射光学ユニット間の最短距離
は、15mm以内であること。
4. 反射部は、隣接する個別の光学ユニットの反射部の端が互いに平行であり、かつ、
その光学ユニットが三角形の実表面全体に均一に分布している場合には、連続してい
るものとみなす。
5. 反射部が連続していない場合には、個別反射光学ユニットの数は、角のユニットも
含めて、三角形の各辺につき4個以上であること。
5.1. 1つの反射光学ユニットは、等級'Aの型式指定を受けた反射装置で構成されている
ものでない場合を除き、交換することはできない。
6. 等級ⅢA及びⅢBの反射器の反射部の一辺の長さは、150mm以上200mm以内とする。中
空の三角形の装置の場合には、各辺の幅は、辺に対して直角に測定した場合において、
反射部の両端の間の有効長の20％以上であること

９日夜から雨で湿度有るのでいったん10日は休止です、湿度高いと樹脂が曇るのでね　
ハイエース車内へ仮置き　

AI による概要
FRP樹脂の施工において、湿度が高すぎると硬化不良や剥離の原因になるため、適切な湿度管理が重要です。一般的に、湿度85%以上や、10℃以下の低温時、または雨天時の施工は避けるべきです。FRP樹脂は水分に触れると硬化しないため、部分的な湿りもバーナーなどで完全に乾燥させることが推奨されます



内部からベースの補強施工してのリペアに入ってます、

梅雨に入って雨模様なので少し天気見ながらの工程に
ジャンクボードからタブ外して予備品を作ってから、
これでタブ無板はフォーム取り品



ベースにレイアウトラインを見る為マスキングテープにて位置出し



部材と治具は追加作成し



ブルーの色はストック品スプレーが近似色なので使えます





逆側フィンレイアウトで合わせ立てればベースは付けられる
今回のカント角は３度です。