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天気が良いので洗車したとき

ＶＷ　ＧＯＬＦ7.5　充電制御のバッテリー電流センサー外すとどうなるのかなと？　超簡単な方法、一番簡単にできる、車両電流センサーカット時の確認　
　
センサーカプラ外してると
エンジン掛けてもアイドルストップは強制ＯＦＦ充電制御が効かないから発電電流値増やすので。

確認は後付けの品で検証　
バッテリーサルフェーション除去パルス発生器がアイドリング状態だとＳＷ入らずに待機状態ですが、センサーカットしてる時はアイドリング少し上がり電圧上げて動作します、充電制御ＯＦＦ状態に成ってますね。



で！　画像の赤丸部分のアース側電流センサーＣＴ
電流センサー端子カプラを外しカットしてたら電圧上げたのかアイドリング回転が上昇状態でサルフェーション除去パルス発生器が動作しました、
アイドリング状態が８００ｒｐｍから９５０ｒｐｍ位まで上昇して充電を強制で行う様ですね、電圧も上昇して
メーターはアイドリングストップはエラーでＯＦＦ状態表示か確認



１０分ほど確認して電流センサー端子も戻して正常に戻ることを確認
エラーコードも表示も無し、正常にアイドリングストップも作動　

まあ普段見ながらたまには電流センサーカットしながら走行充電行うのがいい様かな？　アイドリングストップもしないし満充電に少しのドライブで行える


自宅で充電器で補充電しなくても
カプラ外せば強制でバッテリー充電するから良さそうです、

アイドリングカットパーツ付けなくてもＯＦＦでデフォが変わる

試しに
外して１週間外して旅行とか高速走行したが、
何も異常無いから高負荷時期にはカットで走行が良いかもね、
（強制充電だとバッテリー液の発熱は有るかもね？）液の蒸発は危惧されるが
保水不要のバッテリーだと良いか。

今回、ＶＷ　ゴルフにカオスWDを付けたのですが




パナソニックのホームページに

EN'規格国産車用が有るのを発見

Ｎ－３９０－ＬＮ３Ｓ／ＰＡ　って
７０Ａだし、CCA 690　　
NETでググって調べたら　マジ5万とかするやん　
これって国産車　
アイドリングストップと充電制御車両用じゃ👋😆💕
無いかな？




サイズはカオスＷＤ　　N-75-28Hとサイズ同じかなと




レクサス&トヨタとか欧州仕様車両用で使うよね⁉️

スープラは元BMW'　バッテリー規格はＥＮ仕様です




カオスWD以外でも使えるかなと思うのですが❗️








LN3がサイズとか同じですよね🎵　

どうなんでしょうか、（笑）

３月はいっぱい
更新とかつずきますが
マリーナのスロープ会更新とかですが
今年は書類が届いていないので
お店に電話確認しました❗️
未だ発送してる途中ですって事で早く送ってよって思います。



年一更新逃すと強制退会なので心配しました。









先日ネット予約してたので

振込金額と講習会場所の確定しましたので
振込しました。

３月下旬で更新して
GWには☀️気持ちよく乗れるかな☀️

此れで今年もジェット楽しめます、
コロナがある程度収束するのかを
教えて欲しいです（笑）

早く気温が初夏のように温かく成って欲しい日々思う。

久しぶりに、ハイエース用品　
買ったは良いがあっと思う出来事ですよ、、、、、、、


オフ仕様にするかなと、タイヤサイズも選定中　８Ｊ入ると思う？　



フロント３０mmリア３５ｍｍ　ネジ止めオーバーフェンダーを今回購入　
ってＧＬ系は整形内装が有ると付かないので整形インナー外して付けないと？






買う時　２００系　ＤＸ用って気が付かずに買ってから気が付きました（（笑）


まあ
スライドドアインナーカットとか養生は出来るので使い方考えてから

一応、記載変更にて車幅代える予定です。　

購入してから補充電でデータ取りしてたのですが
急用で交換できず、

祝日休日になったので交換作業行いました。

○アイドリングストップ車、またはAGM・EFB仕様のバッテリーには適合しません。
◎要項表の値は、電池工業会規格 （SBA S 0102)に基づく試験結果であり、保証値ではありません。


バッテリーメモリキーパー使っても
15分程度で終了、

ＧＯＬＦはスペースも多く有るので外しも付けも超楽です、

これで交換費用を払うのかと思う位簡単

ライフウインクも付けて、
自作バッテリーサルフェーション除去パルス発信器も併用　

ソケット１０ｍｍと１３ｍｍ２個でレンチで完了

カオスＷＤをGOLF7.5では使う方が居ないのでテスト兼ねての検証

ディーラー指定バッテリーでは無いから
ライフサイクル的に無し?　
まあ自分的に良い自己満足です（笑）




たまに電流センサーカプラ外してフル充電対応しても良いかなと思うので、
アース端子部分に電流ホールセンサー付いてるが今支流の充電制御関連なので
自己責任で行って下さい、、、、、、、、、


注意事項
アース端子側にセンサー有るから、追加アーシングとか変な線足したりすると
センサー感知できず、充電しても分かれて充電電流制御できないので注意が必要です、センサー通過電流が減り少ないので車充電不足に成りバッテリー容量低下
不具合出てもディーラーは責任無し




最初は制御でノーマルから、偶にカプラカットして定充電かな。






ＯＢＤ２は足元に端子有り　



エンジンルーム開けたのでオイル量確認して
添加剤投入　安定の有機モリブデン　


も入れておきました。　


はやく春に成って暖かくなっれ！