ハイエース４型　⓪　ＤＰＲ排気浄化装置強制動作してます。

ハイエース４型のＤＰＲ持病とかで頻繁に起こってるようです。



５型以降は尿素噴射なので不具合無いから良さそうですが、ＤＰＦ付いた２型から４型までは機構は違うけど軽油噴射式　



購入して約１年目でDPF'ランプ点滅してます、
なので強制動作sw入れました❗️

保証期間の変更
【 従来の保証期間 】
新車を登録した日から
5年または10万Km以内 →
【 無料修理対応期間 】
新車を登録した日から
9年以内




面倒草いですね、時間掛かるし❗️

なかなか燃焼時間が掛かるのか？　



強制動作後にチェックランプ点いたけども
診断機で確認したら触媒煤でインジェクタ汚れてル様な状態みたい、噴射量少なく温度が上がりにくいかもって。
消去方法はこんな風にすれば消せるけど、根本的対策は清掃作業　












ネット情報って確認してみたら多く出てるような症状



愛知県○○市の車屋の整備記録
2019-01-31
ハイエース　KDHエンジンチェックランプ　

Ｐ244Ａ　ＤＰＲ差圧過少
冷え込みがきつくなってきました、
朝一番でエンジンが燃料をかぶったりと寒さを感じる中
ハイエースがチェックランプ点灯にて入庫
年式は２○年、距離は約１○万キロ、
ＤＰＲで点灯したなら少し早いなと思いつつ、調べてみたところ

Ｐ244Ａ　ＤＰＲ差圧過少
検出条件は
エンジン回転中
手動によるＰＭ強制再生が終了しない
異常期間が約６０分

どうもこのチェックコードは多数発生している模様で、
検索でもトヨタの保証延長が最初に出てきました。



でも確認したら別のリコールは対策してましたが、
車体製造年と番号で外れでした！　
ＫＤＨ－２１１　　８００６おおお　
平成２７年　８月　初年度登録　
残念ながら該当せず　

初期型はＤＰＲ燃焼噴射ノズル穴が大きくて、煤が溜まって不具合の様ですが　
　なら　対策型噴射機構が付いてるのかな？
噴射ノズル穴部分小さい穴のタービン後方エルボ？？？　なら、
汚れ落とせば復活する？？？　




原因画像データ　








煤が多いですね、デーゼルはやっぱり煤との戦いです、