ＶＷゴルフ7.5 　バッテリー強制充電　アイドリングストップ解除

ゴルフ7.5 ハイライン　　2018年1月納車　モデル　
純正品バッテリーも４年間　３５０００ｋｍ使いましたが
異常無く使え予防的に交換してます。　


パナソニックバッテリーを2022年2月から使用　
ＶＷメーカー指定のでは無く自己判断で付けて　




カオスWD　付けています、(ライフウインク使いたい)

パナソニック、メーカーでは不適合、
アイドリングストップ車、またはAGM・EFB仕様のバッテリーに欧州車のアイドリングストップ車には対応してません（笑）　




今回は普段と違うように遊んでみました。


バッテリー電流センサーにて普段は　
充電制御させてるのですが

マイナス側 電流センサーカプラを１週間外して一般道と高速走行しました。



まず１週間前にカプラ外して普通に奥様の平日お買い物運転

週明け愛知から三重迄　法事にて移動　
実家迄走行して運航時エラー出ないか検証して行いました。

約４５０km走行して普通に何も無く普通に乗れますね、
ずっとはずしてても良さげです、偶にはフル充電させた方が持ちは良いかな？　


センサー機能解除して
バッテリー電流値見て
普段はセンサー付き８０%充電制御ですが
外せば満充電できてるようです❗️　





自分はOBD2で普段アイドルストップ止めないように制御してます
アイドリングストップさせないし
バッテリー維持効果有ると思います。

たまに外して補充電流掛けたら良いかな😁　



ノーマル車は電流センサーカプラ外すと電流値計れないのでアイドリングストップしません、メーターにアイドリングストップマークに/ マークに入る
強制的にアイドリングストップ出来なくなりますよ。

バッテリー維持効果有るかな❗️