ハイエース４型　①　ＤＰＲ燃焼後チェックランプ点灯、消灯方法　ヒューズ抜きにてを楽にする　　

ハイエース２１１のエンジンチェックランプ点灯時に消す方法はバッテリーアース切るかエンジンルーム前のヒューズＢＯＸ内のＥＦＩno2を抜き電圧切り離しにて消灯は可能、履歴は残るがメーターのランプは消せますよね、でも時間掛かり手間なんですね。　


電源だしヒューズホルダーを改造してエンジンルームから配線出ししてＥＦＩno２ヒューズの切り離しを楽にしてチェックランプ点灯を消す様に対策します。

用品はストックのヒューズはそのままで電源出し部をリューターでカットして端子にハンダ付けして足線繋ぎ戻し延長するように作成、
伸ばした延長電線にギボシ付け車内で切り離しできれば、エンジンルーム開けたりヒューズ抜いたりの手間が無くなりますね、
ＤＰＦ燃焼後チェックランプ点灯とか、まあ年1回あればの事ですが超楽です。　






　　　

購入時にＤＰＲ燃焼が掛かり行ってますが走らないと溜まるんです。





短距離走ると煤が貯まりやすいので3月車検後１００ｋｍ位ですが１０ｋ位の短距離走ばかりで廃棄温度も上がらず溜まる溜まる状態だったのでした。
今年の冬は短距離ばかりで２年ぶりにＤＰＦランプが点いたけど、ＤＰＲ燃焼して最後にエンジンチェックランプ点灯が出たりしてるので排気差圧が有り正常数値に成って無い様ですね、それか燃焼温度が上がらないとか？　


薪ストーブも煙突掃除しないと煤が溜まって凄い量に為るのでそれと同じか～　

マニホールド、ターボ後方No5インジェクター配管とかＤＰＲ迄の清掃しないと再発するかなと４型はインジェクター部対策品が付いてる様なんですがそれでも出るのかな？煤s詰まりが経過観察中で走行には気を遣う


不測の事態に為ればマフラーＤＰＲ周囲外して清掃とかしないとね。