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９日夜から雨で湿度有るのでいったん10日は休止です、湿度高いと樹脂が曇るのでね　
ハイエース車内へ仮置き　

AI による概要
FRP樹脂の施工において、湿度が高すぎると硬化不良や剥離の原因になるため、適切な湿度管理が重要です。一般的に、湿度85%以上や、10℃以下の低温時、または雨天時の施工は避けるべきです。FRP樹脂は水分に触れると硬化しないため、部分的な湿りもバーナーなどで完全に乾燥させることが推奨されます



内部からベースの補強施工してのリペアに入ってます、

梅雨に入って雨模様なので少し天気見ながらの工程に
ジャンクボードからタブ外して予備品を作ってから、
これでタブ無板はフォーム取り品



ベースにレイアウトラインを見る為マスキングテープにて位置出し



部材と治具は追加作成し



ブルーの色はストック品スプレーが近似色なので使えます





逆側フィンレイアウトで合わせ立てればベースは付けられる
今回のカント角は３度です。　

フィンを変えればサーフボードは生まれ変わる！って



最近は、ＦＣＳタブタイプを見て妄想中　
コノころのフンは癖強いね、　





Ｈ２アルミコンポジット　スラスター
カーボンカーブフィンＧ－ＣＲＶ　スラスター　２セット目
カーボンＧ－５Ｘ　スラスター　　等　

ＦＣＳタブは基本３～５度位　
ＦＣＳフィンにカント角度が付いてるので

現在のＦＣＳ２の３～５～９度サイドへ付けると角度が最大１５度オーバーするくらいに寝る物もある、鬼キャンみたいです。　



なので
使い分けできるように、カーボンフィンでマルチにセレクト可能、










まだＨ３ネクサスは買ってないけど、、、、、多分増える予定　
　











シングルフィンも異形種を適度に増えてますね。

2025/6/8　15時　依頼　　
サーフィン時のクラッシュは早期に直さないと海水で劣化してしまうので
古い板ですが直したいとの要望です。
最優先事項ですｗｗｗ　

ＦＣＳタブのフィンＢＯＸ左側クラッシュしたとの事でＰＵリペアしてくださいと頼まれたので引き取ってきました
夕方から破損部分確認、、塩入ってるので真水を噴きかけ周囲の塩分を落として水分を乾燥、、、　


ティッシュで水分吸い取り中　


天気が良くなさそうな時期に成ってくるのでなるべく早めに行う予定、工程10日～14日位に終わればと、、、　



見たところデッキ迄クラック入ってるので裏からフォーム削って樹脂で補強予定、ＢＯＸ付けたらデッキ面も補強予定　
カラーがネックですが何とかしようと考え中　

懐かしいね、ＪＡ１１Ｃ幌車ビーパル仕様

イレクターでルーフラック自作してカナディアンカヌー積んだり山に林道散策などマルチ使用　アマチュア無線付け（ＪＳ２ＮＫＹ）
ジープサービス＋テーパーリーフ＋ハイリフト＋レカロ他　車中泊も可能に助手席改造　





ハイエースＤＸ前期丸目　ＬＨ６１Ｖ改キャンパーは

フロント周り改造、角目ジェミニヘッドライト改＋シビエＨ４フォグ＋H４スポット付けたりリア窓埋め内装は平織張り、ルーフベンチレーター、純正網戸付け
キャンピング仕様　８８ナンバー　
アマチュア無線付け（ＪＳ２ＮＫＹ）
コレも海、山、フルに活動して架装内装や外装もＤＩＹ　
リアクーラーも改造して付けたりマジ手を掛けてた車両、唯一2.4Lディーゼルなので馬力が無い、中央道、岐阜と愛知の県境、内津峠で高速では登坂車線もって走らなかったね、満載だと重いし。　
　
たぶん１２９Ｖスーパーロング4ＷＤ改キャンパーに替える前の　
自宅９６年の撮影日　

先日発注しているリバースチャイム　
６／６入荷予定でディーラーへ引取りです、

最近のＶＷディーラーさんイメージ代り入りにくく感じる、、、、、、、

私の行くディーラーは系列Ｔ社系なので、、、　
Ｔ社の系列販社、車両管理なので車両整備とか凄く厳しい感じです、、、、、、
形式認証○○とか色々有ったので社全体で厳しく成ってる様ですね　



コンプライアンスの徹底で
サービスさんの席も離れて待つ様に成ってていままでＰＣ画面見て部品確認できたのに今は見れない状態　



なのでサービスさんにワークショップマニュアルを印刷頼みました。
製品の箱には製造元　コックスでした、色々有りますねＷＷＷ　
ワークショップマニュアルを印刷には（株）ファルテック　










ＶＷ家も、、、、、、コレ欲しいと思う車が無い　

ＳＵＶって普段町では要らないしね腰高車体は好きでは無い、、、、　


今更ＶＷのディーゼルもねやっとGOLFもＨＶで売り始めた８からだし、Ｔロックもモデルチェンジ前で未使用登録車もダブついてる模様　　　

ＥＶも今更ですが　ID バズは今月正式発表する様で７月にイベントが有るって言ってました。　
高機能バッテリ車は１０００万は無理です、欧州、某国に今ＥＶ売れないようで
日本がターゲットにされた模様鴨　
　

じぶんの感想とか主観ですが　
欧州でディーゼルいっぱい売ってた時に日本ではガソリン車だけ、本当に希望しててもガソリン車しか入らない、、、

で、、、ディーゼルゲート問題も他国で発覚したら、、、、、

これからはＥＶって言いだしたら、

売れ残ったディーゼルを日本で多数出して来たり自分的には不信感多かったんですよね、
日本のユーザーがＥＵに舐められてるような印象　

2015年～　
ハイブリッドの奔り
まだGOLF７のＥ-ＧＯＬＦのＧＴＥの時は良いかなと思ったんですが、


まあユーザーは好きな車買うから良いけど、
車体は剛性感あり良いんですが、、、、、　


　
アメリカEPAの調査で発覚した規制逃れまだ事態は進行中だが、これまでの経緯を振り返っておこう。2015年9月18日にアメリカの環境保護局（EPA）が記者会見を行い、VWが排ガス検査時に不正を行っていたと発表した。ちょうどフランクフルトモーターショーが始まったばかりであり、環境技術で世界をリードしていると思われていたVWが規制逃れをしていたことに驚きが広がった。問題となったのは、「EA189」型ディーゼルエンジンで、「ゴルフ」や「パサート」、「アウディA3」などに搭載されている。アメリカでは合計約48万台が販売されていた。EPAは違法行為でリコールされたクルマに罰金を科す権限を持っており、VWが支払わなければならない罰金は最大で2兆円を超えるといわれる。