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１０／２０　帰宅途中に

この　折れたボルトが　ＥＴＫＡ　で部品有ったので確認の意味でＤＵＯに寄り


担当のセールスマンさんに用事を確認して、、、、、、用件は済み


所で青服サンに　この印刷物の部品番号あってるのであれば
折れた部品はＥＴＫＡデータ有りますが発注できますか？
と

序に　ＰＯＬＯ､６Ｒ　ナビ用のリペアハーネス
ＬＵＰＯの補修予備のオイルドレンボルト　
とバッテリー端子ボルト補修用　
すこし驚き　検索してきますと事務所に　

品番あるので　注文できます、
価格は００００円位かと



お客さんＥＴＫＡ持ってるのですか？？？？？？？？？？

そうです、ＥＬＳＡも有ります、

でトヨタの電子部品カタログも検索データあります！


と、、、、、、一般の方ですよね？、、、、、、、、ＶＷ関連の方？
、、、、、、、、　　　、、、、、

話して終わり。

午前中見てもらいにＤ、Ｏへ行く

到着後アイドリングで置いておいたら昨日の異状音の状態になってた、

確認してもらうと、 １発失火状態でラムダセンサーが異状感知＋アイドリング不調　

１番シリンダーの圧縮不足、１０Ｋしか無い、２３４番は１３Ｋなのでバルブが動いてない？
見解はバルブがアイドリング状態では密閉する動きについていけないとの事でエンジンヘッド
全交換？

なんでヘッド全部替えないといけないのか？
このエンジンは特殊なヘッドなのでヘッドカバーはずして取替えできません、
ユニットでしか無い？？？？？？
日数は取替えしてテスト走行させるので最低１週間　
工賃他ざっと仮算定すると４０マン位です　


（自爆　笑！！！　

ナンジャ？



こんな普通のＤＯＨＣ１６バルブエンジンも触れないのい、ＤＵＯメカニック



自分のＥＴＫＡでＬＵＰＯ　１．４　１６Ｖの所で見ると
普通にばらせる構造！
ローラーロッカーアームでバルブリフト
あとバルブ逆はイコライジング　エレメント　ハイドロリックです、
多分これがヘタッテるのかも？

油圧なのでスラッジで圧出ず低速回転時に圧縮漏れするのかも
エアコン入りだと不調に為り難かったので油圧回路も確認必要


自分のいつもの整備士さんに言ったら、そんなバカな！エンジンソレ位の走行や年数では壊れんぞ！
インジェクタークリーナーぶち込み＋エンジンオイルトリートメントとか入れて圧上がるように走って
スラッジ飛ばせ、壊れたらヘッド剥して見てみる、、、、、、暖かいお言葉いただきました。

（追記事項でＥＬＳＡ　確認したら許容範囲内）
→ すべてのインジェクターからコネクター-矢印-を外す。
‒ もう一人のメカニックにアクセル ペダルをいっぱいまで踏み込んでもらう。
‒ コンプレッション テスターV.A.G 1381またはV.A.G 1763を使用して、圧縮圧力を点検する。
注：

テスターの使用方法については、テスターの取扱説明書を参照する。

‒ テスターの値が上昇しなくなるまで、スターターを作動させる。
圧縮圧力：

新品： 10～15 bar
摩耗限度：7 bar

全シリンダー間の最大許容差：3 bar
‒ 修理手順が完了したら、エンジン コントロール ユニットのフォルト メモリーを消去する。コネクターを取り外した時にフォルトが保存されている=>24-39 ページ参照 。

あさ　
会社の駐車場に駐車　さあ出勤！

あれ？エンジンが急に変な振動とチェックランプのパカパカ点滅　　ギョ（悲、、、、
アクセル踏むと回転は上がるしスロットル回路は正常？
アイドリング状態にしてもエンジンは止まらない、
様子みようと音を聞くと

空冷ビートルの様な振動とエンジン音

一旦エンジン切る、、、、、、、数秒後再始動、、、、同じ振動＋異状音　
復旧しないのでエンジン停止

最近出てるエンジンストールとは違う

諦めて仕事に向かう




昼休み
再度エンジン始動、、、、、、静かにアイドリング、、、、、、、、、、
エンジン回転上げると異常なく回る
ただし　エンジンチェックランプは点灯状態で異常表示あり


仕事して
帰るとき心配

でも点灯だけなら良いかな？？？？？？？？？

帰りはユックリ東名阪自動車道を制限速度にて様子を見ながら帰宅
何とも無い、、



ヤッツパリ点検修理に出そう！
月曜日はＤＵＯは休みなので明日９／２８午前中に押掛けてメカニックに言おう
２３日にフォルトコード消去してあるので原因は分ると思うが？

入庫用に後付けカーテンとフィルムは外して

但し　フェンダーゴムモールは外さない！

ＬＵＰＯのエンジンストールの診断の為　ＥＣＵデータの診断と消去でのサービス担当さんとの一幕

一言　言いたい項目が

自分で付けたこの
カーテン＆フロントガラスのＵＶカットシートは分るが

ＬＵＰＯの販売純正ＯＰ品

　

７Ｊアルミホイルとフェンダーモールが付いてると
整備できない？
発売時は付けても何も言わなかったのに、
今はゴムモール付いてる車両はダメです！

それは無いだろう！！
純正ＯＰ販売部品が整備不良と言い切るのなら販売した金額戻しなさいって言いたい。
販売時の解釈でＯＫでしょ！整備は言ってきました。

最近になって

車検後　　奥様１回　自分で１回

？時々？にエンジン停止？
直ぐにＥｇ掛かるのですが再発してきたような？？？？？？
連続症状出てきたら対応考えて見たいと思います


ミンカラの方の不具合情報で教えてもらったパーツをＤＵＯにて確認してきました

インパルスセンサー、　１３，１２５円　＋　工賃　９，４５０円
カムポジション、ホールセンサー　８，２９５円　＋　工賃　３，１５０円　　

序に他のパーツも確認してもらいました

情報教えていただいた方、有難うございました。

序に　
1.2　ＴＳＩ　ポロ情報確認してきました　そのうち招待状が来るでしょう

追記です
２０１０．５．１６　予測パーツ確認して様子見ですが、
その後はストール出ズ　ナゼか好調です。