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レポート２０２５／６／１７　

まだ6月の中旬ですが暑すぎますね　自宅で簡易冷風での事　

冷媒134aコンプレッサーでポータブル冷蔵庫とかと同じ構造　

電気は面白いよね能力以上の仕事はしないし、供給電圧１００Ｖ～１１０Ｖへあげればオーバーワークできたりもする？？？　






コロナの簡易クーラーを使ってますが、吹き出し口温度を確認したら、
パワフルモード冷風は冷風ですが２４℃位です、送風口の前では涼しく感じて環境的に熱中症対策していますが、本当に簡易クーラーですね、外気温30℃とかには負けますＷＷＷ　ＷＷＷ　ＷＷＷ　
排気側は猫さんの通路に排熱して屋内は室内気温だけにしています。　


猛暑時には自宅エアコンで点けますが今の時期でも外気暑すぎてね、温暖化過ぎですね、良い気候の日々は少なく成ってます、




送風口計測１　


計測２　


計測３


以前簡易バッテリーでインバーター接続で車中泊につかえないかとテストしましたが、送風口に居れば涼しいと思う位でコレは使えんよねと結論、冷房能力が0.5kw位かなと？　


外気温度から下げられる能力は―10℃位なので気温が高いと無理　

（気温35℃からなら吹出し25℃が限界）
閉め切った車内は日差しがあれば最高60℃オーバーとかにも成りますよね
外気温39℃では車内温度60℃以上に成ってくるので、下げ10℃って50℃です
フル稼働させても涼しい風って程度で室内は灼熱　
ぜったい危険です、　窓開け網戸で開放して空気循環しての日陰で休む方がマシ　（笑）

　
【コンプレッサー方式】100V60Hz　消費電流225W　
高温時の除湿能力が大きいため、夏場に最適な効果を発揮します。消費電力が少ないことも特徴でリビングでの使用に向いてます。





車エンジンで動かすエアコンでも真夏で冷えない位に成るよね、
吹き出し温度が15℃位出ないと冷えた感じがしない、、、、、
自分も社有車で冷えない車で苦労したのです、コンデンサーに水掛けたり冷える様にしたり、いろいろ行った経験　
軽車に夏冷えないって修理依頼も多いですよね？　

















（昔からキャンピングカー　スパロンやコースター）　
へ架装見たりしてた経験、団地用窓付け一体型クーラークラスで無いと車は冷やせないと1.5kw位能力のクーラーなら冷えそうですが


このクーラーの欠点は起動電流が大きいので２０００Ｗインバーターが必須だったのですよね、あとバッテリー容量も桁違い　






なので人によってはポータブル発電機２ｋｗとか持って繋いでる方も多かったです。

キャンプ場は１００Ｖ電源サイト回路１５Ａブレーカー多いのでブレーカー過負荷で切れることも有ります。　

今はリチュームバッテリー（某国品）が進化？したのでポータブル電源で繋ぐ人も有るのかな？　爆発発火事故には気を付けないとね、



あとスズキ車に搭載されてるエコクールってネタに為るかなと？
クーラーＢＯＸに蓄冷材入れて冷気出せば冷たい風が出る？？？？？

ああ
某メーカーのですが自分のに右側灯付けようか？少し悩み中　
ＧＳ洗車機対応の位置に付ける予定か？　

イメージ画像を反転してみました、




高速走行時夜間対向車ハイビーム対応仕様？？？　
高速道路での対向車ハイビーム多いよね、オートハイビームに成ってから特に、


中央分離帯があり車ライトが認識されない時、ずっとハイビームで走られると迷惑　
ハイエースとか運転席が高いと眩惑して目が疲れるのですよ、、、、











ちなみにＡＩでの説明　
サファリラリー車のドア横に取り付けられたライト、いわゆる「ウィングライト」や「スポットライト」には、動物や人への接近警告という重要な役割があります。

サファリラリーはアフリカの広大で未舗装な道を高速で走行する過酷な競技で、コースが完全に閉鎖されていないため、野生動物や現地の人々が突然現れることも。そのため、車の存在を遠くからでも知らせる必要があるんです。

このライトはドアミラーの上やフェンダーの外側など、車体の最も外側かつ高い位置に設置され、点灯したまま走行することで、視認性を高めています。夜間の視界確保というよりは、安全のための警告灯としての意味合いが強いんですね。

懐かしいね、ＪＡ１１Ｃ幌車ビーパル仕様

イレクターでルーフラック自作してカナディアンカヌー積んだり山に林道散策などマルチ使用　アマチュア無線付け（ＪＳ２ＮＫＹ）
ジープサービス＋テーパーリーフ＋ハイリフト＋レカロ他　車中泊も可能に助手席改造　





ハイエースＤＸ前期丸目　ＬＨ６１Ｖ改キャンパーは

フロント周り改造、角目ジェミニヘッドライト改＋シビエＨ４フォグ＋H４スポット付けたりリア窓埋め内装は平織張り、ルーフベンチレーター、純正網戸付け
キャンピング仕様　８８ナンバー　
アマチュア無線付け（ＪＳ２ＮＫＹ）
コレも海、山、フルに活動して架装内装や外装もＤＩＹ　
リアクーラーも改造して付けたりマジ手を掛けてた車両、唯一2.4Lディーゼルなので馬力が無い、中央道、岐阜と愛知の県境、内津峠で高速では登坂車線もって走らなかったね、満載だと重いし。　
　
たぶん１２９Ｖスーパーロング4ＷＤ改キャンパーに替える前の　
自宅９６年の撮影日　

ニチモリDB-200ブレーキグリス
F PLUS スティックバーナー



ハイエースのＤＰＲ清掃用にネジ類の為に　
作業後のネジ焼き付き防止グリスに使うために購入　





ブレーキ用ですが銅とか粉末入ってる様で濃い茶色です、
－30～1000℃使用範囲　
耐熱温度が凄いのでボルト焼き付き防止に有効


ツールギアはターボバーナー
スティックバーナー販売開始
2025/03/04　　　

まあ固着対策に炙るのは有りますよね！　
Ｆ PLUS スティックバーナー　（東京パイプ株）
でアルミ合金製スティックバーナーは焼くために購入　
ライターガスで使用　（CB&OD缶不可）
これ、
連続使用が２分迄なら使えてコンパクトなので色々使えそうと考えて　

少しテスト点火したらマジイイ感じですね、ギア感が心に刺さって感じるし　
ツール工具って感じです。


価格も2200円程度で買える

お友達の依頼でハイエースへ
ステアリングにオーディオＳＷ＆クルコン配線改造ｓｈ👍　
付けられる様にと依頼されて極細ハーネスを作り替えしています。








ハイエースは1型～3型位まではＳＷ付きステアリングが付いてないので　
依頼受けてた件、ＳＷ付きステアリング装着　　


関連部品はお友達の調達ですがハーネスは電気関連不得意なので作って欲しいとの事で依頼されたのです、付け替えカプラ端子改造と修正ハーネス作成　




検索ネットでの情報とか収集し色別を整合性チェックしながら、
注意点とか確認、付ける前の導通や入り切り抵抗数の確認など先駆者の例を参考に見ています。