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ＰＯＬＯのスタッドレス化でのタイヤインプレッション！
このタイヤ一言で言えばＸです！

カタログでの説明は信用したのに（笑）
超アイスバーン仕様か？？？？？？




金曜土曜と平湯温泉まで一泊で行きましたがあいにく雪は無く気温も８度位までしか下がらずタイヤ性能は未知数？

走行距離付けてから自宅周辺５０ｋ位　奥様の通勤にて一皮剥けたかな？で


今回　高速とか一般道で４８０ｋ走行で危ないとタイヤ感じたのが３回位　

でも　やっぱ柔らかすぎるタイヤは乗りにくいです
金曜夜から雨模様で路面はウエット状態　
平湯温泉から神岡道の駅　（スーパーカミオカンデ展示館）　まで行ってアップダウンで峠を軽快に運転！

帰り道ルートをR41高山方面にひだ流葉スキー場過ぎて下りヘヤピンコーナーで二つ目の左カーブ曲がりキツイカーブ切れないじゃないですか（爆）　
普通に曲がれるって思って切り込んでるんですが、
ハンドル切っても外に膨らむしドアンダーして滑りスライドしてアクセルコントロールしながら
カーブ滑らせコントロール


メーターみたら
ＰＯＬＯの横滑りズット制御が点灯作動ですよ？　

ESP
（エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム）
制御システムが介入
いままで硬いタイヤで車両感覚つかんでるのでこれじゃ安心できないね
今回のガリットＧ５　はずれタイヤになりました（笑）



ドライ路面で感じてた超アンダーなよれる感じのタイヤだとコーナー弱いかなって運転してたのでやっぱヘロヘロコンパウンド＆トレッドサイプですね、空気圧でもっと硬くしないと危ない
ウエット路面でブレーキングすると車線グラット曲がるし乗ってて緊張します。

アイスバーンでも危ないかも？





追記
タイヤ空気圧は整備士さんが高めにって入れてました
約2.7位


後日
今回っもうすこし上げ3.5マで上げて
全体的跳ねるけど少しはマシになったかなあ？？？