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ちょっとだけ行いました！

オイル＆フィルター交換　
プラグ点検整備　
吸気スロットルからシリンダーへの防錆対策








古いＯＩＬを上から吸引
約３Ｌ　抜ける



捨てＯＩＬを湯せんして柔らかくします！
使うのは某リサイクル店で処分品のが有ったので
予備も入れて５本購入　
１Ｌ２３０円の鉱物油１０Ｗ－３０




初回抜いて３Ｌ　
ステＯＩＬを入れエンジン掛けて循環洗浄　
そのまま抜きに掛かりますが抜けてくるのは新油なので綺麗です



ＯＩＬ抜けたら新フィルターへ交換　今回もＯＥＭ製品です
交換してから
チタニック　エコチタン５Ｗ－３０を２本入れチタン皮膜処理
コレだけだと柔らかいので１Ｌ追加のは鉱物油２０Ｗ－５０



使うのはバルボリン
ＶＲ－１　レーシングＯＩＬ　２０Ｗ－５０めちゃ固め１Ｌ




ＯＩＬフィルター外したの見ても綺麗にろ過してますね
水分入ってヒダヒダが潰れてないし全体にしっかり仕事しています

フィルター見る癖は某みん友さんの影響です（笑）
見たらエンジン調子判るしね！




捨てＯＩＬが回ってるので綺麗なＯＩＬが垂れてますが
異物は無いようです



序にシリンダー内部に防錆対策でスロットルからスプレーにてシリンダー内部まで油膜シーリング～エキゾーストまで回してます

プラグは昨年変えてから時間的に少ないので錆無いし綺麗に
新品同様
カジリ防止グリスも有効に効いてます！洗浄し再使用



吸引して６Ｌ廃油が出ますが格納時にＪＥＴだけはＯＩＬ新しく入れとかないとシーズンＯＦＦでシリンダー錆で固着って為らない様にしてます

エンジンルームも防錆スプレーにて錆防止処理　
その他少し点検してエンジン系はイイかな。




今は便利にできるので良いですよね
廃油はタンクに入れ保管後廃棄します。