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ＰＯＬＯのエンジンも約５万キロ走行！

直噴エンジンってポート回り汚れるよって言われてるので思い切って洗浄
燃料タンクへは適度に添加剤いれたりしてますが継続使用中で






今回は吸気口からの洗浄方法

ターボタービン＞スロットルバルブボディ＞水冷インタークーラー＞サージタンク＞吸気バルブ＞シリンダーって事で綺麗に施工です！



簡単です、
６RのＰＯＬＯってエアークリーナー下側から吸気してフィルター通過上でパイプ繋がってタービンへ入ってるんです、しかもバンド２本外せば簡単にできる！！！






エンジンみててメンテナンスしようと何処からアクセスしようかなって考えてたらあっつ簡単じゃんって

パイプはずしました、タービン前に内部にはファンネル形状なんですね！凄い！やっぱストレス無く６０００高回転まで軽く回るの判る










外したらあれ？パイプ径細いじゃんって思う位ですが、タービン前にファンネル加工！

吸気部分は空気容量上げる為に太くしてあるんだね








アイドリングで
ここからエンジンコンディショナー投入します





中間パイプには
ブローバイパイプがココに繋がってるけど、
パイプ内部はあんがい綺麗

ブローバイ排出量スラッジが少ないエンジンなんだね








さて
エンジン掛けてアイドリングで洗浄剤ゆっくりと投入して内部に浸透させます！

アイドリングなので
入れすぎたらエンジンストールします！

単独作業では
数回ストールさせてしまいましたがコレでも大丈夫！


本当は２０００回転まで上げて一気に全量投入してエンジン停め５分位汚れ落しで液で分解して

再度エンジン掛け一気に排気が良いみたいです

今回は
直噴エンジンなのでユックリ洗浄し最後に
レーシング高回転で排気して綺麗にします！










時間掛けて洗浄してるときに中間パイプを戻して
止めれば３０分程度で簡単にできますね！







この部分にブローバイパイプ繋がってる、
シリンダーヘッドから圧で排気方向のＰＣＶバルブ有るからシリンダーへ逆に行かない構造でした！


自分がハイエースに行ってたワンウエイバルブ付けて排気のみのと同じですよね！！







これで綺麗なボディーになってまた愛せるように手をかけて（笑）

あまり触った！らダメって言われそう。
女の子はよく触りたくなるけど（笑）