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ベアリング＆ハブとか重要な部分


毎年行ってますがやはりグリスが劣化してるので全入替えと

目視点検、不具合無いけどベアリングとかオイルシール見直し





仕上げは綺麗に、
自分的にはもう少しトレッド広げ安定性だしたいけども

アルミハブワイドトレッドスペーサーはイヤなので今回は見送り
３０ｍｍ出るとフェンダーからホイル部分がハミデル


基本的にロングハブボルト派
３０ｍｍロングハブボルトも買ってあるけど今回はお蔵入り。

でも牽引時のコーナーで安定性能すこし上げるならするかもね
２０ｍｍ位ならイイかな？





グリスは安いリチュウム気にしないで全量交換で1年毎交換なので
1本は軽く使います



リーフは錆びてやはり海水には過酷な状態（以前補修はしたけど）
グリス入れて擦れ防止処理

そのうちに新リーフに交換したいと思うね。






シャフトは綺麗な状態で良好




リーフは重なる部分錆びてきてますね交換したいと思う


キャップ外してグリスの色で水分入ってるのが分かり透明感無く
白くなってるので水分が混ざってる





ハブキャップが塩害でボロボロなので錆び止めスプレーにて補修




グリス浸水の原因と思うのはオイルシールが斜めで内リップ部分に隙間出てたようです

右側が特に水分入ってる

左は良好でしたから！





リチュームグリス耐水性能が高いのでＡＺの市販の安いもの

モリブデングリスは回転抵抗少ないけど水分に
めちゃ弱いので使いません。





今年はアルミホイルでイメージ替える様にします、
でもＪＷＬ－Ｔ規格４００ｋ　
タイヤは１４５ＳＲ－１２　６ＰＲ　
重量確保の安定仕様（笑）


ワイドタイヤとかいいと思いますが
スレンダーなタイヤですけど
見た目優先では無いので貧弱です。










足元はこんなのなら絶対良いんですが！！！
濡れてるときもエロ









こんなワイドトレッドもいいよねもう少し開いて（笑）