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本当は純正エンジンマウント交換が良いんですが！
ミッション側は車検時に替えてると整備士さん言ってたけど
左右のマウント劣化は時間的にしなかったと、

スーパーロングでしかも４ＷＤでアンダーカバー外しても手が入りにくいから
上からはシート部分に色々付いてるから外しと面倒な事が推測されるからと



ネット画像は他車用の参考資料ですが




今回こんなのでテストしてみようかなと？

バイク用リアショックアブソーバーをエンジントルクダンパーに応用して



効果は？？？　

中古品１本２００円のでハイエースエンジンＤレンジアイドリング震動(笑)防止策推進　

付け方とか自作なので適当に変更内容に成りそうですが。


できるだけ楽に使えるように
リサイクルで使います。



ステー位置だけ考えて干渉しない様に　




本当のエンジントルクダンパーはこんな感じでゴムでマウントする方式

新しい方が女子と欧州車は良いのですが





忘年会シーズン酔ってネコんでもお漏らししないでね(笑)

古いのは味があって相性とか具合がいいのです(笑)















ポロも９年経って

エンジン下部にオイル？駐車場で確認して見ていますが、
オイルパン？　ヘッドカバー？　部品着けてる部分？

上部はクリーナーでオイル汚れにじみ落として
観察したのですがアンダーカバー外して見ていないので




定期オイル交換でもう少しで5000ｋ走るのでオイル交換しようと思い
添加剤を購入してみました。




リスロン
リア　メイン　シール　リペア　　
アメリカ製品なのでストレートツールまで買いに行ってきました。







結して入れても漏れてはイケないので(笑)　

オイル中で止まって欲しい。


エンジンオイル漏れ防止







ポロがお漏らししてそうなっ
オイル滲んでるの確認した！


新しい車か
おねいさんにもお願いしたいけど

難しいからね。