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追記、
低頭平黒ボルトを購入しました、ネジ目立ち過ぎてるのでもう少し変更します



先日仮に付けてたブレーキペダルカバーですが、ブレーキタッチが微妙でゴム感が大きくズレる感じに成る

なのでベースに直付けました❗️
ブレーキはフィーリングが肝心なので確実にコントロールできればと
替えた汎用ペダル歴代車はボルト固定化したりしています、


トヨタ純正ペダルに穴が４ヶ所開いてるので
その穴を6mmに拡大して5mmボルトナットで永久固定型に


サイドクリアランスも　干渉無い位置

奥まで踏み込んだ感じはイイね


チョイと加工して作業しました。

皿ボルト出っ張りが滑り止め効果有るかは検証して滑るようなら
低頭ボルトでゴム部分滑り止めか
頭ゴツイボルトで滑り止め対策します。




安全運転に









３０分程度で完

２０２０／０９／１０　追加加工　
ジュリアンウイルソンのミディアム　（イエロー）の
センターフィン１個追加購入してヤスリ加工　
オリジナル改造クワッドフィン化　
ジュリアンウイルソンのクアッド化　４個をＦＣＳ化行いました。

来シーズンまで使えないがこれで自分的拘りに満足　




やっとかないと、足元は曲線美と素材　
FCS2サーフボードフィン＆スケッグの改造を行います、


先日サーフィンで
エッセンスのレトロフィッシュ乗って
付属のナイロンフィン使った（クアッド）スタイルで　

ボードデザインは古いフィッシュタイプが最新素材でＥＰＳ
レトロフィッシュ　サーフボード
付属してた樹脂ＦＣＳ風フィンが柔らかく感じて
イメージと少し違い柔らかく少し違う、
使えるフィンが無いので改造に着手　



今はＦＣＳ２をサーフボードには標準的に使うんですが
エッセンスのはFCS風非純正フィンボックスので前世代仕様
なので最新フィンが着きません❗️
ライセンスとコストでと思うのですがＦＣＳタイプ　



最新型はこんな感じです、FCS2　ワンタッチロック
Ｈ４とかカーボンシートで超薄く軽い　


先世代ＦＣＳだと元で折れたり水流が乱れる恐れもあるのです、僅かな隙間に空気とか入りキャビテーションしたり乱流







今回エッセンス用にＦＣＳ２のジュリアンウイルソンミディアム
３フィンを
ダウングレード化してみました

ＦＣＳ２ベースをヤスリでカットして
ＦＣＳに変更　
穴をテンプレート使い手掛けヤスリで削りながらボックスアダプターでフィット確認して加工、　




ジュリアンウイルソンイエロー　ミディアム改　









メインはジュリアンウイルソンオレンジのラージも買ったのでミディアムは格下げ　


ツインフィン仕様かトライにて使いながら
波に合わせて使い分け　　
センターフィンは　ラプターＲ５Ｒかジュリアンを
クアッドなら全部混ぜて挿すみたいな⁉️🏄️🏄️🏄️　　




イメージには古いビートルに最新ツインＴフィン仕様に











やっぱり　足は曲線美が命