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ハイエースも１４万キロ越えてからエンジン振動が多くて、
エンジンマウント左右のへたりが有るんです、
後方ミッション固定側は替えたけど左右の振り止まらず信号停止中にドライブ入れ停車中は震動でブルブルになります、なのでニュートラルに戻したりしてます、


エンジンマウント交換予定ですが
整備士さん忙しく車検迄できんよと
２２７Ｂはディーゼル４ＷＤなので特に行いにくいって言うので


それまで回転上げると右にエンジン振るのを制御するために自作品付けて見ました。

なので今回、エンジントルクダンパ作ろうと❗️

本当はバイク用リアショックを流用予定でしたがスペースに問題が有り
ステー作りにくいから
強化マフラーゴムとタンバックル買って組み合わせて作製したので取り付けました。



マフラー吊ゴムは高かたけど、約千数百円できたのでこれで良し❗️
引き強度は調整できるので最初は緩めに固定して馴染んできたら締め込むだよね⁉️

付けたら振れが右数センチ動いてたのが少しに成りエンジン振動減りました（笑）
停車中もブルブルしないで良い感じ



最初はマニホールドにステー付けようと思いましたが
アルミ鋳造なので震動でクラックとか何かあるといけないので
エンジン吊ハンガ金具につけ直し


ボルトナットは後日修正変更予定です、適正化予定
ゴムは穴が１０ｍｍなので長さ調整してステーも強化かな。


走行して感じたけど無意識、自然にＤのまま信号停止してる自分に関心しました、新車並みに？
Ｎに戻してない（笑）
走行してエンジン唸りが少し治まった様に感じる、信号停止時も無意識にギアＮに戻してたのがつい忘れる位に静かに成ってるのでＤレンジのまま再発進できる様に成った！　

このまま装着してても良い、もう少し締め込み調整して走行時も振動低減に貢献しそうです。

これから将来に向かいながらの老後の為にバスルームに手摺りの取り付け


不便に成ってから付けるより今なら施工も購入も簡単だし、
アマゾンで２日で到着、

高さは腰の高さ位に　施工は10分で取り付け完了。







ビスはステンレスのドリルボルトを使いシリコンコーキングにて張り付くように処理、取れない様にね