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ディーラーさんからの集客ハガキ


入荷して試乗可能です（笑）来てください、っと


乗って来ました。


1.5L スタイルを試乗コース回って来ました
マイルドハイブリッドがスタート時には以前のTSIのネガな部分を消して良い感じなのに




ファーストインプレッション的には、、、高齢者には使いずらいっと（笑）



全部SWがタッチセンサー方式で乗って使おうとどこを触るのとかルームランプも点いてても触るまでポン音聞かないと感触無しはスマホ使うのと同じですよね

デジタル過ぎて慣れないと使いずらいなと、半デジタルからアナログ世代には使いにくいかな、ＳＷ系はボタン装置がイイ　

内装も簡素に成りすぎで、センターコンソールが安ぽく見える　





少し高いけど買うならフル装備された高級車クラス４５０位に成りかな
ゴルフ８、1.5 Rラインの方が良い感じです。

ネット情報
新型ゴルフは、パッケージオプションも豊富に用意されている。

「ディスカバープロパッケージ」を装着すると、「SSDナビゲーション」機能などが得られる。

「テクノロジーパッケージ」では、「ヘッドアップディスプレイ」や「LEDマトリックスヘッドライト」などが加わる。

「ラグジュアリーパッケージ」には、「ハーマンカードン製プレミアムサウンドシステム」や「9スピーカー」が含まれている。





１Lと1.5Lのベーシックグレードは買い換え無いかな⁉️　
素の状態は安いけどオプション付けてくと高い、、、、　

エンジンルームはＷラッチでボンネット重くてもボンネットダンパーは無し、
棒が逆向きなので左側立てる方式　左利きには良いかな、右手で持つと使いずらかった、
ブレーキフルードタンクには遮熱材対策されてたから熱多いんですね、　
メインバッテリーはGOLF7と同じサイズ






日本導入グレードは以下の3グレードです。
排気量は1Lもしくは1.5Lで、48Vマイルドハイブリッドシステムが採用されています。

eTSI Active
eTSI Style
eTSI R-Line　

スペック・価格情報
日本価格は以下の通り、決定しています。
グレード 排気量 ベース価格

eTSI 　Active    1L 3,125,000円
eTSI 　Style      1.5L 3,705,000円
eTSI 　R-Line    1.5L 3,755,000円
 
オプション色々付けてくと＋５０近く高く成ります。　





もう少し詳しく試乗できる時期にまた乗ってみたいなと

今ならパサートがオススメです（笑）
アナログマニュアル感覚が残ってるので。


でもＶＷが高級車に成ってる価格は、、、、、、、　

尚　
中古車になると格安に成るので買うなら妥協すれば良いですよ

インバーター使えるかの画像です❗

使いながら電力会社商用電力って安くて凄いなと思います、
自宅まで途切れなく安定して供給　
今回はインバーターからの検証ですがコロナスポットクーラー
２４０ｗ消費電力　　１００ｖだと約３Ａ程度ですが　

連続直流バッテリーからしたら常時30アンペア出すのに
１０分程度でバッテリー容量低下見られる❗　
容量的には全く足りないよね
連続30アンペアってヘッドライト点灯ハイビーム位の数値





ハイエースの廃バッテリー８０Ｄ２６Ｒでインバーター使えるか

立ち上げ起動容量的には大丈夫ですので、どれくらい使えるのかって確認中　









起動と標準安定稼働はできてるので
時間がどれくらい使えるのかな

ハイエース車中泊に使ってみようって思う事










メチャ電流値ですので配線もう少し太くしないとヒーターみたいに発熱していますので要考慮です（笑）

８スケア位がいいな、太くして改良しよ。