欧州車とかにはトレーラー繋ぐと灯火類異常負荷エラーが出るのが多いため
今回はアマゾンで回路作成用に購入
リレー分負荷位ならエラー出ない、
電球負荷掛かった電流値が変化し過ぎるとＣＡＮが拾うので
バッテリーからの直回路にするので電流負荷少ない様にします。
自作基盤で多極Ry 作るより簡単なので、、、、、、、しかも安い
回路はＡ＆Ｂ接点なので使い方次第では面白くできるし、汎用性もある
良く考えてるねと感心して、
最悪逆流あれば整流ダイオード追加すれば楽です
必要な回路
右ウインカー
左ウインカー
スモール
ストップ
後退バック
予備の回路も作れます
５回路ですが予備回路もできるので６回路仕様
裏側みたら解かるよね、、、、、 使い方は簡単だし。
リレーには6（シングル）チャンネル12Vアクティベーションリレーが付属しており、
10Aで250VACを制御する準備ができています。
制御のフロントエンドにあるオプトカプラーによる追加の絶縁、およびリレーのアクティブ化ロジックは、ミニジャンパーを介して構成できます。
技術仕様：
チャネル：6チャネル
動作電圧：DC 12V
ノーマルオープン対応負荷：10A 250VAC / 15A 125VAC / 10A 30VDC
静止電流：5mA
最大電流：80mA
トリガー電流：2-5mA
トリガー電圧（LOW）：0-4V
トリガー電圧（HIGH）：4.5〜12V
絶縁抵抗：100MΩ（500VDC）
動作時間（定格電圧下）：10ms未満
リリース時間（定格電圧未満）：5ms未満
電源インジケータ（緑）
リレーステータスインジケータ（赤）
ユーザーフレンドリーなインターフェースデザイン。
すべてのインターフェースは、端子配線リードを介して直接接続できます。
モジュールサイズ：103mmX50mmX18.5mm /4.06X1.97X0.73inch（L * W * H）
入力インターフェース：
DC +：正の電源に接続します（リレー電圧範囲に応じて）
DC－：負の電源に接続します
IN：リレーモジュールトリガーピン（高または低レベルトリガーオプション）
リレー出力方法
ノーマルオープン（NO）：リレーのノーマルオープンピン。
リレーオフ時にNOピンがCOMピンに接続されません。
リレーオン時にNOピンがCOMピンに接続されます。
共通ピン（COM）：リレーの共通ピン。
ノーマルクローズ（NC）：リレーのノーマルクローズピン。
リレーオフ時にNCピンがCOMピンに接続されます。
リレーオン時にNCピンがCOMピンに接続されません。
高/低レベルのトリガー：
1.ジャンパーとLが短絡したときの低レベルトリガー。
2.ジャンパーとHが短絡したときの高レベルトリガー。
パッケージに含まれるもの：
オプトカプラーモジュールを備えた6チャンネル12Vリレーモジュール
何気に汎用品購入すると１万とか２万位に販売してますけど（笑）
汎用リレーで作るとね複雑に配線が絡むし
Posted at 2021/12/19 17:48:49 | |
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ＰＯＬＯ ７極ヒッチカプラ灯火類 ６極回路リレー加工用 
欧州車とかにはトレーラー繋ぐと灯火類異常負荷エラーが出るのが多いため
まだクリスマス前ですが
