227B　コミュのブログ一覧

１型とかはここに軽油フェールクーラ付ける部分ですが、
スペアタイヤ上に付きますよ
エンジンからのリターン燃料配管です低圧管　

燃費向上するのかな？放熱させフェールクーラー追加すると？？？　




潜って考察、オートヘッドライトのレベリングとかリアヒーター配管ルート見ながら思い付き


４型は燃料リターン側にフェールクーラーが付いてなくて
ホースでバイパスだけですけど
ＦＦヒーターの燃料出し出来るかなと思い付き、
ここに軽油の枝出しTパイプ付けたらFFヒーター繋ぐのも楽そうです（笑）
自分的には構想はサブタンク作り貯めて引き出し配管作り
まあ３L位の追加タンク付けも良いかな
自動給油されるから（笑）

コレにパイプを3カ所ロウ付けして付け使えばＦＦヒーター用燃料保存タンクも兼ねて



こうゆう感じも良いかなとホース繋ぐなら



ネット画像はこんなのです付いてたのです、１型はね　
塩カル等でホース部分が腐食して漏れたリコール部分　




大昔リコールがでた
軽油リターンで温度下げてタンクに戻してるので。






プロペラシャフト上にアルミパイプがリアヒーター配管


です（笑）




1KD'ってマフラーも太くなってるのですね🎵　

２KD'はもう少し細かったので

下に潜って考察
ヘッドライトのレベリング機能

基本構造って本当に基本


その場しのぎのパーツ追加とか対処方法が多いけど





ヘッドライトのレベリングスイッチがメーターの右上に使われないハーネスカプラ有るのですが

LEDヘッドライトはオートレベリングですよね
でもメーカーオプション対応なので基本変更可能かなと？　




ＤＸ等コストカット車両には付いてるマニュアルレベリングスイッチはどう動かすのかなと⁉️　

デフに付いてるセンサー無しだとショートさせるカプラに繋ぎ回路作成させる方法か？な？？？　
逆に戻せばマニュアル化できるよね簡単かも？？？　









下に潜って見た部分にカプラ遊ばせてるショートピン付きカプラに差し替えて




で
メーター横に手動スイッチが付くんでしょうね☺️　



これを逆に使えばオート化とからマニュアルレベリング化も可能❗️　かも
誰か行わないかな？？？？？？　
ＳＷ買うのが面倒ですが、






ココからは推測です。


古いデーターなのであくまで参考回路図　
今は車載コントローラー付いて完全オートなのでリアルタイムで上下するかなと、　

1ー２型
マニュアルレベリング回路図ですね、たぶんＤＸとかだとマニュアルなので
回路がこれで行けるかなと、、、、






今のレベリングをマニュアルにするキットは３線バイパスして強制手動化するんですね、、、、２、　４と５端子にＳＷからの電圧掛けて動かすみたいな












市販のマニュアル化キットでは、ＳＷに強制制御割り込み　
とイルミ回路を追加するみたいですね、　
高そうな価格に、、、、、、、、、、







参考例　
他車でみたら　
センサーってもっと凄いのかなと思ったけど
手で動かすのと同じで
リンクではスライドボリューム動かす構造ですね、
簡単な構造部品です、

手で回すかリンクで回すか判るかな？わかんねーだろーなーんんんｎ