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エクステリアは空力処理が上手く処理されて高速燃費に有効な処理です、インテリアはゴルフに良く似た装備になりましたがシート地レカロスタイルでドイツ車らしい処理でしたがドアパネルなど少しだけコストダウン処理の印象が大きく感じましたが
おおむね初ＶＷからＰＯＬＯ乗り換え組などにも売れる車になっています。
でも　　　　軽量化の為なのか？

ボンネット開けてアレ？？？？？　欧州車に多いガスダンパーが無い？断熱防音インシュレーターもボンネット裏に無くなりしかもエンジンはカバーもＩＧコイル＆プラグ部分のみの処理、防錆処理のワックスが少ししか無くてこれなら今のＬＵＰＯのエンジンルームの作りの方が良く出来ています。
でも7速ＤＳＧはですね！！燃費１７Ｋｍ／Ｌは魅力あります。

エンジンルームだけならＥＰと同じくらい簡素な作りなので防音化やパーツカバーなど高級化カスタム処理が必要です。


発表会ではＰＯＬＯマウスを頂きました。


追記
２０１０、ＰＯＬＯ　1.2　ＴＳＩ　にはボンネットインシュレータが追加されてます、エーモンから１１月新発売の遮音材が出るようなので良いかも。
下記ＵＲＬで　　

本日ＰＯＬＯ発表会なので確認に行ってきます（粗品獲得とも言う）

ＥＧは１．４Ｌで変わらないのですが７速ＤＳＧなので良くなってる

こんなプールでも簡単にロールします
プロたる由縁　


午前と午後２回ともデモラン見てきました

キャンピングカーは
各社インテリア凝った装備から泊まるキャンパー装備まで
また少しずつ進化しています、
小型車の展示も多く軽キャンは各社激戦の様子をみせています

ハイエース系は　　
スーパーロングのリアウインドウをＦＲＰでボックス化してハッチ開放式
横就寝にているのが目立ち　
これからのハイエースの方向性が垣間見えました

なおキャラバン系は１台も展示無かったです

なぜかこの前ラリーカー見たので　今デカイＦＯＧが付けたくなりました、
バンパーカットしてこれ見よって　昔は付けてた
（2灯　シビエヘッドライトのＷリフレクター＋改）も付けてました、懐かしいです


倉庫の中にはＦＯＧが何種類も眠っていますのでアレが似合うのか？？？？？？

昭和時代のルーカス＆キャレロ＆マーシャル＆シビエ＆ボッシュ、それから小糸、スタンレー、ＩＰＦ、ノーブランド　など今はもう販売されていない物まで眠っていると思います？　　
でも記憶違いで無くなっているかも　　　　　　　　　　です。

今週の土日は名古屋港ポートメッセで定例のキャンピングショーが開催されます、
でも

本当の目的はプロウエイクボーダーのデモンストレーション
（ビニールプールの巨大なのを２連作り水を張って滑る）

過去２年行なっていますが過去２開催ともどちらかの日に練習中プールがクラッシュしてデモが中止になってます、

今年は３度目の正直で２日間行なえるのでしょうかねー？？？？？？？？