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付け替えして(笑)




トレーラー整備しながらサビ具合見たら錆び落としてローバル塗ればいけそうだね(笑)



錆び落として塗装



乾いたらフロント側に付け替えるかなと

亜鉛処理ってマジ持つよね！
１６年目の部品

すぐ行くじゃなくて長～く持たすのに

ジコマン


配線を接続するのにオーバースペックで施工
無駄なことでしょうか？(笑)

JET用トレーラーテールランプ防水処理

トレーラーとして使う場合海で塩水に浸ってると毛細管現象で塩分が中に入りすこしずつ酸化しますのでテールランプ本体の溶着部分の強化でう樹脂部部へタフダイン塗り溶かします！
この接着剤は水道管溶かして接続するので溶剤が凄いんですよ速乾性で溶けすぎて止水効果あるので。


シリコンシーラントで行うより簡単で樹脂溶かすだけなので楽に早くできるんです。


タフダイン塗ると
全体に樹脂溶けるのでレンズ接続部はピンホール無くなるようにして対策します
(自己流なので真似しないように)


裏の配線部分はシリコンシーリングとか使い二段防水処理します､防水樹脂ヒートシュリンクにて毛細管止めれるようにしてできるだけ水分はいらないように処理しますがどうしても年数経つとLED粒飛び出ます(笑)(笑)(笑)



今のは２０１４年から付けてますが一部分粒飛びでてるので車検対策で予備のテールランプに替えて受けますので。

２０１４年７月から使ってるが良好なんでこのスクエアテール






安いので４個買って予備に置いてました。

トレーラーのバンク固定Uボルトですが海で使うとどうしても錆びるカ所

もう製造されてから１６年？
初年度登録がＨ１３年（２００１年）です










アルミトレーラーでも固定ボルトは鉄材料
亜鉛ドブ付けでも年数たってると溶接部分で腐食錆てきて気になってる状態でした、ネジ触ると危ないかって触らずにいたので今回交換




鉄帯Ｕ曲げ側面にボルト溶接にて亜鉛コート、アルミに圧力掛から無い様にって
ナットはステンレス系にて食い込みしない様


サンコートレーラーさんにて購入しました！

４／１４土曜に名古屋ボートショー2017

帰りに立ち寄り中川区のお店で直接頼みに行って


サンコー製アルミトレーラーは耐久性丈夫なので
社長さんと話してたら良い物作りすぎたって(爆笑)

2004年頃までジェットのヤマハ指定トレーラーとして数千台納入してるけどクレーム無いのが自慢って
エキサイターＪＥＴボート様にフレーム設計も考え
アルミフレームはあのトピー工業で生産して納入後、組み立ててるよ製品には自信有るから。


市販のアルミ鋼材ではあのサイズ規格がないよって独自の設計したって！


車軸､リーフ､ハブ関連は台湾製品ですが
オリジナル処理してボルト類などドブ漬け亜鉛処理

ベースは腐食劣化しないので要所メンテナンスしてれば持ちすぎて次が売れていかない(笑)


いいオヤジさんです､工場に薪ストーブ焚くので有ったから自分も好きな薪ストーブ話もしてきました！

これが良い製品を作るってジャパンクオリティでしょう。

ホームセンターで安く売ってたので

１番ベーシックなオイルの購入

モリグリーンホワイト
鉱物油への添加剤配合品

約1000円チョイで買えるブランド品
モリグリーンホワイト

１Ｌで約２５０円～　コストパフォーマンス最高


４L缶でも500円近く
３L缶よりも安く売ってたので！





定期的に入れ替えるから
ルポ用に予備買っ。

古い車になってるので早めに交換してますので(笑)
多分3000k位にで替えるかな！