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先日のＨＩＤ右側不調の確認で

バラスト変え点灯はするんですがバーナーがチラつくんです？？？

なんで？　

バーナー内部のアーク部分が不安定みたいな感じ、色も６０００ｋなのに右だけ青く感じる


バラストを数個変え確認したけどバーナーあまり良くないみたい、、、、、、、、、

ハイビーム用を使おうかと思ったけど壊れるまで使ってみようとそのまま

ヘッドライト外したので
兼ねてからのスモール５Ｗ球を

北米仕様アンバー高輝度デイライト風の

ＬＥＤ発光に付けるために穴の拡大

１２ｍｍドリルで拡大作業

スモール点灯時に目立つから遠くからでも視認性向上　

波長が長いから認識率も上がって見えるように、　ブルーは波長短いから遠くからだと全く見えにくいですよね

ライト付けると少し収まるね

車検はこれだとアンバーでは受かりません、白色に変えます

序にだからハイビームもＨＩＤに変えようと同時施工しました。

明るいねでも青っぽいから雨の時は見難いかな？　
付けて点灯確認と光軸調整にコンビにまで！
ハイビームを少し上にあげ調整　

少ししたらメーターにアンバーの球切れ警告点灯（笑）　

スモールのＬＥＤアンバーとハイビームＨＩＤ同時に行ったのでどちらなんでしょうか？？


たぶんスモールＬＥＤかな？　
極性無しですが回路抵抗は入ってないので点いた


ハイビームは表示灯青灯点くから正常？動作が少し遅いがＳＷ動作に少し遅れて追従する

オレンジは目立つからすぐ目に入ってきますね（笑）　

紐ひいてみたいです！　

こんど対策処置してみます。　

秋になるかも、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

8月27日朝出勤途中テスト

昼間にスモール点けて走行しても球切れ警告表示しない？
停車中もスモール＆ヘッドライト点けても表示しない？

メーター内部のセンサー部分が関係して
車速信号とか暗い時動いてるってなるのかな？　

少しでも詳しく研究してみよう！





ＶＷメーター内フォトセンサー部分で
暗いを計測のメーター照明が
点灯しないとヘッドライト系のキャン計らないのかな？




昼間何回か走行してみたけども
昼間はスモールで走行も
スモール＆ヘッドライトロー点灯して

球切れ警告表示しない！

純正でゴルフ7.5は照明がＬＥＤ化されて交換が難しくなっていますね！
全体的にルームランプがピンポイント照らすタイプなので暗く感じる

室内全体には明るく感じません

これも暗くぼんやり照らす擦りガラス風バイザーランプ（ゴルフ7.5用）　



暗いんです！

２チップだから光度低い

でも　ルームランプは改造すると壊しやすいので

一番簡単な場所のバイザーランプを改造じゃなく

コンバートして付替え流用　

クリアレンズタイプのを使います、　高輝度多数ＬＥＤ付けて使おうと改造開始


ハンダして加工するだけなので
簡単30分で完了

手元とか室内
マジ明るくなった！

バイザーミラー明るいので全体的に見やすくなります。

これはＰＯＬＯ６Ｒの電球タイプのバイザーランプ　

ＰＯＬＯの時はＳＭＤ３チップＸ２の付けてたが少し暗いなと

これをＬＥＤ付替えて高輝度タイプ２４チップ　嵌め込めば止るサイズだったので流用　

裏端子部へハンダ付け

パッと見たらすこし違和感あるが明るさがあるので良いと思う

ゴルフ7.5へ付替えて完了　

ゴルフのはＰＯＬＯに付け替え

そうすると足見るとき（笑)　

ＰＯＬＯ暗くなるので、、、、、、、、こんど改造するか考えよ！

白は目立つね！ドアの靴擦りあと


奥さんは背が低いのでゴルフドアステップが跨ぎ難いので靴が偶にあたるんで汚れが付きます

今の国産車はボディー強化より乗降性でサイドステップ部分は小さく低いので良いと思うが

ＶＷって思うよりボディーサイドのステップが大きいと思う、骨組みの考え方が違うのでしょうね



なので
簡易シートにて作成

ＰＯＬＯと同じカーボン柄ので張りました！

数百円？　

白が良いと思うけど手持ち黒があったのでそのまま作成。

POLO　壊れた　HID　３５Ｗバラストの検証　

カプラ部で赤は不良になったバラスト　




アナログテスターで　

抵抗確認したら分かります　

電源端子＋－どちらも同じですがリード付け

高圧側のアース側　

導通抵抗数値でてればいい

出ないのは内部で断線の模様　

電源側＋端子　

電源側－端子

不良のは　針が振れない電源＋－側で　（高圧側青（－側）　

糸のような回路が断線して回路オープン状態です。

かんたんな検証　

原因は色々内部であるので不明ですが　

ボンネット内部なので大雨からのバラストカバーから雨が染み込んだのか

バラスとの回路によって違うので

実際は付替えて単体テスト点灯が一番です

これ不良ですが電源繋ぐと一瞬点くが点灯維持できないのでした。

妄想は膨らむが　現実はあまり良くない（笑）　

海は遊ぶとこんな感じに資金比率になります

当ってるよね

一番低いの食べることが、、、、、、、、

妄想はこんな感じで遊んでるんですが（笑）　

ＳＥＡ　ＤＯＯ　エラーコード消えて動くのですが　

何かミスファイヤ起こしてるようなので完全に戻ってない、、、、、、　

全開７４５０回転までぐずる時があり少し回りきらない

推測

イグニッションリークでミスファイア？

スロットルボデー動き不調

燃料ポンプ燃圧不足？

インジェクター詰まり？

一番簡単な部分から　

イグニッションコイルのシールド部分を再リペアしてみました、


火花は飛ぶのですが、もしかしたら絶縁不良でリークしてるとと思い　


３本　
大昔にシールド部分はヒートシュリンクにて１回加工処理してたけど痛みが激しくなり再施工

透明シールドにて（内部はダイソーのアルミ板０．３ｍｍ）　　

リークしたら透明なので走った後が分かるかな？　


純正品は１本１８０００円位　




　
ゴム固定部分は長いのでここが少し買ったのは短いんです。



テスト用に　
あと
２５００円なので壊れるの覚悟でテスト用に１本　
アマゾンにて画像だけで買ったダイレクトイグニッションが届いたのですが

惜しい！！

５ミリ短いんです、エンジンに付けてみてから使えるか確認　

他の車種のがもしかしたら合いそうかも、画像だけだと分からないから
アマゾンさん某国からのも数値記載させて下さい。










昔は、、、、、、、、