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POLOに付ける予定のシャコ調ですがショートパーツが無かったのでサイズ合う部品で何とか作ろうと

トヨタナット改造で幅合わせてカット作製

リジットみたいにガッツリ固定して最小限のクリアランス

本当はアルミのカーラー有るみたいですが部品無いので
(@_@)　付けるなら作っ




下で固定幅４５mmですからはめて見たいなと。

多分サスペンション交換時に現物調整作業して付くと思うけどね！

指で最初は丁寧にゆっくりと少しずつ大きさ合わせるように💓
中古部品やサンでナット1個２００円高かったけど必要数４個８００円　












①　彼女にはガッツリ調教してイロイロ指でいじめてる(笑)
何でも受け入れてくれるからね(T_T)





②　本当は今ここ攻めて開発

追記2019/11/22 オープンしますと掲示してます。







何でこんな場所にコナズカフェができるの？








江南市に愛知出店？　驚きました！
画像は工事中なのでオープンは未定
行ってみたいなハワイアンカフェ🍴😄

ハワイアンカフェだよね？エッグベネディクトとか身近にハワイランチメニューある








場所はＨＥＩＷＡＤＯストアの駐車場エリア











経営母体があの丸亀製麺の株トリドールで経営するんですね、
丸亀の配送網使ってれば全国的広がる？　

うどん屋の３倍の客単価だしね、コーヒーだけでも５００円　？　
プレート類１５００円とか普通

天気が良いのでハイエースのリアショックアブソーバー

交換しました、
スロープ使い乗り上げて下にブルーシート敷き床下から交換



１４ｍｍ１７ｍｍレンチで簡単に交換できました、今回設定は２で様子見ながら調整し確認します。


ショックアブソーバーストロークよりもカバー長いので付けてから位置調整止め

なので最初の上部固定じゃなく下に下げてます、、、、、
設定は２で確認してから調整　


ハイエース下にもぐったら錆の多い事に、、、、マフラー後部は錆多い、、
デフも下部は錆だらけ、、、、燃料タンクから後方がひどい状態に見える　


塩害が原因ですね、、、海でのスロープと冬の塩カルなど後方は下の風が抜けにくいから普段雨降ってても後部は湿度少ないのか汚れが落ちない


ノーマル外してから、、、、







とりあえず防錆スプレー吹いて異音防止と錆止め　
来月車検なのでまた確認してもらいます。








①足回りはリフレッシュにして元気に空想、妄想、幻想の世界に浸ろう
蹴られたい（笑）こんな風




②コレも良いな

フルタップ調整ネジが固くて緩まなかったが、
短管パイプクランプで挟んだけどアルミなので滑って空回り
面で保持してないから空回りしてしまった、なので面圧掛けるように

短管パイプ半分にカットして2分割を挟み
アルミショックアブソーバー面で力受けるようにクランプ固定

そして管クランプで保持してから回転させ短管１ｍからグイっと

回った（笑）　



これで全体に整備して調整しながら使う方向に、、、、



サンダー使うので他のも加工しながら雨に降られないように、、、

フロントストラット開くコマも作成５ｍｍ＞７ｍｍのＳＳＴ　

キャリア金具も干渉してる部分をカットとか、

雑用



道具で作業が進むように　



キャリアフック部分も少し加工　トップ干渉部分切除　




フロントストラット開くＳＳＴも削って作成　
挿し込み5mmＸ7mm開き仕様　

ゴルフ８ももうすこしですね、
トレンドラインの様な模様がネットに拡散　






POLOに冬用キャリア構想
キャリアステーを調整作業してるが
キャリアのステーがマジ鋼材プレスで固く曲がりにくい
石割ハンマーでも曲がりにくいから角度が調整しにくい？？？
鑑賞部分はサンダーでカットしたり研磨してますが最終的にはネジ固定かなと

ボディー側は基本的構造は薄い鉄板が曲げ重なるプレスかなとネット検索
この図面はホンダ車のみたいですが！

車のメーカー的にはＶＷのと似てそうなので推測で穴空けるかなと思う。




ＶＷ純正様のも後ろにナッター打ち込みされてステー逃げ防止穴があるから

自分的には穴開けてナッターを前後左右に付ければ最強と思う




ナッター打ち込みステーを止めてキャリア保持したら簡単ですよね！


普通は？？？穴空けたくない傷つけたくない査定が下がるってゲスな事言う人が居るって思うけど

自分の車だから好きなようにできるから。

下取り上等(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)


何でも気楽な考えで弄るから長生きできるかなぁ

うつ病に成るかも(笑)　

こんな子と雪山にＧｏ－したいが最重要課題に