227B　コミュのブログ一覧

新年仕事していますが
２０２０、１／８午後から半日休暇　
免許証更新手続きして
ゴールド免許証頂きました(笑)　




DSGリコールのため６Ｒポロ入庫してるから
代車にVW新車AWポロ　コンフォート　1L TSI
普通のポロです(笑)





試乗レポート　
時間コース考えて高速道路走行してこようと、

ルートは中央自動車道の多治見方面から
東海環状自動車道ルートで豊田市方面へそこから
東名高速道路へ回って遠回りしてドライブ　
一宮迄で１６０ｋｍ位　









ここは東海環状自動車道
制限１００k区間で交通量も少ないなので
どれ位の余裕度見たいなと
ＡＷポロ　DOHC　3気筒　
1000cc　ＴＳＩって事を確認　

出足の加速は3気筒エンジンだからパワー感少ないね、回転上げて4000位からのトルク乗ってくると良く回る感じで
普通に高速走ってても１００ｋでも車速感が少ないいいね感覚は一般道の７０ｋ位かも

車体側の余裕分安定してて
一定巡航速度でもクルコン＆クルーズできる！
これって空力処理能力凄いのかな！


パーキングで一息コーヒータイムで下側見ながら写真撮影しました、気になってたアンダーエアロ処理が凄くイイ感じなのでエンジンパワーで走らすのじゃ無く低抵抗エアロボディー処理にて効率的に走行を助ける方向に成ったなと

停車中エンジンをチェック　油温は走行時は１００℃位で表示してるがアイドリングとか低負荷時は85℃辺りで熱が少ないのが分かるかな、ＶＷエンジンって負荷かけると100℃位で油温表示するから安定してる　
アイドリングは3気筒TSI'も静かなエンジン停車中だと震動が少ない気がする
イイエンジン仕上げてます！



６ＲのポロSOHC　4気筒TSI　だと微震動観じる

６Ｒポロはエンジン回して走ると
高速でも走りがおもしろいなと思う車両だけどね

AWポロってエンジン回すよりも高速で安定性確保して余裕の運転に集中できる
方向性だよなと、
コンパクトカーでもグランドツアラー方向に向いてる









Sモード回してでもエンジンパワー感少ないから
ゴルフ７のコンフォート1.2Lの雰囲気　寄り





車体は６Ｒポロより大きくゴルフ７より小さいけども
どちらかと言うなら６Ｒポロ寄りですね🚙コンパクト車


セカンドカーで使うお買い物車は丁度良い

ＡＷ系に切り替えたとき
気に成ってた車体側アンダーフロア空力処理が
少しずつ替えてきてるね！


下側見ると入る空気を先端で押さえながら後方で綺麗に抜けるように
フラットパネル化で抵抗も減らす方向だ、
前のエフェクターとかフラップとか出る部分は最小限の
高速走行でも安定性向上システム構築

参考に成るね、自分は６Ｒポロにフラップとかで空力処理してるから逆方向処理だっ
メーカー侮れませんでした。










ＡＷ等購入して普段も１台で乗るならやはりAWポロ🚙1.5ＬのRラインがいいなぁ！

ＶＷ値段的にはゴルフ7.5ハイラインで充分満足いく車両だけど、
車庫関連無ければ自分はゴルフにするかな！　



個人的見解なので自分のは参考に成りませんから宜しく御願い致します。



このDOHCだからかなあ
エンジン2000回転上げて回すといい走りに成るね
ドライブモードだと2000回転で約90k位で走行だし1500～1800回転代だとパワー感少ない




高速道路でも巡航速度８０ｋ位の走行だと足の固さが気になる、
安定性向上するのは１００k～だと安定して
フラットな感覚だよなと観じる

国産車が強風域でフラフラ車線乱れるのみながらＶＷって高速安定感増すね、レーンキープしながら余裕で走られる(笑)　


日本の高速では勿体ない車体剛性だと思うけどね！

走って長距離使うフリーウエイとかアウトバーンだと最高の速度維持しながら
楽に走れそうです(笑)




追記画像　
順不同　




















アンダーカバーフラットボトム＆リアサスペンションの空力処理とか国産では見ないから　欧州車の魅力の一つでもある

普通の国産１Ｌコンパクトな車両ってコストカットでスカスカなのばかりだし
ＶＷって下が魅力的に見えるのっていい車だよね。

　

代車に交代して帰宅走行


新車販売してるので代車に新車乗って下さいと、


赤い少し走ってるポロ予約してましたが
ＶＷ買い替え需要の為
黒ポロ新車に成ってしまった(笑)　







さあ
デーラー担当さんの買い替えてもらおうの考えにて　新車　買ってしまうのか、、、、

ＰＯＬＯ　６Ｒとのなにか違いは　

ゴルフ7.5　と　違いなど考えて　

　

雪山で楽しんで、、久しぶりのスノーボードで疲れて帰って来たけど

用品整理とかいろいろ有るんですが、、、一番肝心な　


ハイエースの洗車を気合入れ洗車機にて行いました（笑）
国道19号とか気温下がると作業車で塩カル散布して凄い量の塩が車体へばり付くから帰ってくるとホワイト色になる位塩吹いてますから


昨年末に錆対策でシャーシーブラック塗装行ったので少しでも塩カル対策が利く





１／６から始業式なので最初は身体慣れるまでお仕事ペースには調整時間かかるな。

マイナスでも－2℃気温だし
もっと冷え込まないといけない場所なのに、、、　
雪山に行くときの定点撮影場所です、　

昔の画像が　ここで―16℃の気温のデータもありましたから
超暖冬ですね、、、地球温暖化　　

２０２０夏はに暑くなる？　




チャオ御岳が営業しなくなってここから先は行く用事が無くなりそうです。　








峠は1500ｍ辺りから雪　






夜中3時30頃に到着したときは駐車場　がらあきなのでしたが、
朝8時には第４駐車場まで満車　

雪不足なので関西方面とかからも多く来ていました。　


御岳とか高山方面の雪山行くときに必要なタイヤですが
今年も愛知、岐阜、の平地は不要なのかもね、、、まったくもって雪降らないし


スタッドレスタイヤですが、溝５ｍｍでプラットホームギリギリ状態なのに
ＢＳ発砲ゴムは効くね　圧接道路でブレーキングしてもＡＢＳ動作しても止まるのでまだ使えるかも、、、、でもね、　次のをテストしてみたい気がする。

ハイエース稼働　久しぶりで

雪道も今年初なので安全に山に着く様に、、、
最初の雪道は慣れるまで緊張感バリですから、、、、
まだ古い方のスタッドレスだし

一年ぶりのウインタードライブ
ＦＦヒーターの稼働も良好にテストは完了　

凍結防止燃料添加剤も少し追加で入れ


4日夕方帰りに温泉に入ってゆっくり帰ってきます。




開田高原エリアの長峰峠は積雪道路ですね　多分ー5℃位かな　
ライブカメラ　長野県　




権瓶峠19号はまだ雪が少ない