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アンダーにライトバー装着　

たぶん使う事が無いですが（笑）


山とか行くときに使えるかな⁉️　
240W 80LED 約１１０ｃｍ　電流は１３Ｖで約２０Ａ　
リレー配線必要　長時間は使えませんね、　



ぶつけるかな❓️　

高さ微妙ですけど、

フロントスポイラーみたな感じでーす🎵

キャンパー架装とかオーディオ＆モニター系の配線を過剰に作って予備配線していましたが、最近は不要かなと思いだし、過剰な部材を減らそう


まず助手席辺りのナビ系出力配線とか見直し、ミラーモニター車両側方カメラ画像用の予備配線＆後方映像分配器とか電源端子、ヘッドレストモニターとウーハーなど外して簡素化


数点外しました。　


助手席スッキリ


　

１１月８日からタンク付けてから採取して何日たったのかですけど
付けてからのエンジンの回り方が何か良い感じで綺麗にエンジンが回る様に感じる、ブローバイも水分少なく、吸気温度下がってる冬に向かうし燃焼が少し良く成ってるのか、
2次的にエンジン内圧が減圧効果で走っててもアクセルオフ状態だと車が軽く転がってる感じる様な感覚、



約1か月　
点検してタンク半分位に水分レベル表示してますので
水分採取して見ました❗️






オイル分含んだ水分みたいな液体です、簡単いえば
コーヒーって感じ
抜く時、
走行してタンク内部温度上がってるのでドレンから簡単に排出、
下に空コーヒー缶置いて排出です、
保存にも使えるから空缶は必要だね

たぶん100ml.位です






出す時に漏れ確認したので
もう少し排出方式変更してみたい
定期的排出するのが面倒くさ（笑）

エンジンオイルに戻すのは無理かなって思うシャビシャビ液体ですから。






12月3日夕方　アストロプロダクツに寄り止めバルブ購入　
帰宅後バルブコックを止水式に変更しドレン用８ｍｍホースを20cm接続し上向きに付けて排出しやすい様に変更
真鍮製でボール部ナイロンシールで隙間埋まってるから漏れ無い　



これでキャッチタンク外さず下に排油缶置いて採取できるように成ります。





交換前のはエアー調整バルブだったので内部で閉めてもアルミ部分隙間で漏れが有りますのでキャップ被せたがそれでも漏れた
選定ミス、、、、、、、



■注意事項：
※本製品を取り付ける際は必ず、シールテープを巻いてから取り付けてください。
※本製品は流量調整の工具です。圧力を調整するための工具ではありません。
※ダイヤルを最小に絞った状態でも、微量のエアが流れます。