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御岳ロープウエイ＆開田マイアスキー場が

継続できないということです、

御岳って気温が低く雪質がいいので行くのですが
自分的には車で行くときは下道で遠いが好きなエリアです




管理会社の撤退という事で事業継承ができない状態

御岳ロープウエイは登山のルートにも成ってるし、
御岳山北部観光の唯一のスキー場が無くなると
以前は閉鎖したチャオ、今年はマイア、シーズン無いかも

少しの希望も出てますが、まだ未定状態　





背景
木曽御嶽山に広がる開田高原にある「マイアスキー場」及び、御嶽山7合目までロープウェイで上がることができる「御岳ロープウェイ」は木曽町にとって重要な観光資源です。

コロナ禍以前マイアの売り上げは約2億円。木曽町への経済効果は約7〜8億円という報告もあります。

ところが突然両施設の運営会社から開田高原マイアスキー場は7月末、ロープウェイは11月15日をもって指定管理取り消しを求める申し出がありました。

両施設の従業員は全員11月15日付けで解雇となります。両施設は長野県木曽町、中でも開田高原～三岳エリアの観光・集客にとってかけがえのない夏冬の両輪です。

マイアスキー場がなくなることで木曽町ではスノーボードを楽しめるスキー場がなくなってしまいます。

また、御岳ロープウェイがなくなることは百名山の一つである木曽御嶽山の登山拠点がなくなることにもつながります。

もちろんコロナ禍で大きなダメージを受けた飲食・観光業をはじめ、それを支える商店・ガソリンスタンド・クリーニング業等の幅広い関連産業が致命的な影響を受けることは明白です。このような事態は何としても避けるべきだと考えます。

特に喫緊の課題は本来7月中旬から索道等の点検整備を始めないと12月のオープンに間に合わないマイアスキー場の後継運営会社の決定です。

町の迅速な対応を求めるための「開田高原マイアスキー場と御岳ロープウェイの存続を望む会」を結成、署名活動を行います。

「開田高原マイアスキー場と御岳ロープウェイの存続を望む会」
発起人
代表・梶晴一朗（ペンション遊基地）、千村由起子（旅館やまかの湯）、寺本勝司（ロッジ上天気）










昨年、新たに復活したのですが唯一のスキー場

唯一、御岳スキー場が地元で頑張ってます。

台風がうらめしいです

せっかく女子４名位とのＪＥＴ交流会が３連休後半で予定なのですが

このままだと月曜は　


台風直通過で全く不可能です。



週またぐように予備日翌週3連休も押さえてますが、、、、来る人数が減るのでできればねー

それて半島方面に行く様に成って欲しい

ケイ箱バンで過走行車


エアコンフィルターも付いてないぢゃ
エボパレータも埃着くよね❗️
常に一方通行の送風式ですから汚れ埃着きまくる

逆に圧力送風したらと思い付き（笑）
ホコリ飛ぶかな😆　

考えはエンジンフィルター吹き飛ばしの感じ　




ネットでの室内部分イメージ画像はこんな感じかなと






いつも夏の高温時期は走らないと強風にしても冷気少なく効かない
微妙な強くない冷風
つまって風がでにくいの






効かないときに今まで行った
自分の対策ですけど、
水スプレーでラジエーター前コンデンサー気化熱で冷やすようにしてるが😱それも一時凌ぎで直ぐ冷えないのです、気化熱は増えるが送風は変わらないから



ファン強風でも風量少なく感じてたので埃でつまりが有るかなと思い清掃もするのですがダッシュボード奥なので掃除機もできない。


じゃ
逆から空気送り出そうと
エアーコンプレッサーで高圧空気にてブロア吹き戻しで埃飛ばしました❗️
吹き出し口に目張りテープを張り空気漏れ減らしてからエアーブロー強制逆流送りして車内埃まみれ（笑）

何年分の汚れ埃飛んだのか？
イメージはコンビニトイレで換気扇回ってるが唸るだけで吸気できないホコリまみれのファンと同じですよね🌀回っても空気動かないので







施工して車内もホコリ飛ばして
運転したら後風量が多く感じ
やっぱり

エバポレーターフィンつまり減った様で

そう風量が多く冷気も冷えて普通に冷えるように成りました。


自己責任ですが冷えの悪い車両は逆から送風式埃飛ばしですね、



でもドア全開にしないと車内埃まみれで咳出ました。
でも熱さから逃れるならこれも定期的施工かな❗️


古い車や安物軽自動車はエアコン効かんからね


エンジンエアーフィルターのコンプレッサー吹き飛ばし清掃と原理は同じ考えですので自己責任。





数日走って冷えが良くなった、、、以前は汗かいてたけど
（真夏で空調服着て運転してるくらいの風涼しさ感じる）

夏に色々使いまわって少しずつ気になってる部分を修理修正しようと

少しずつ改修作業　ゆっくりしましょ　


最重要課題　００番　
夏の女子とのアフターは微妙で何とか切れずに、、、、、、行う事！





追記、、　
完了は打ち消し線入れてます。
１
ＪＥＴストレージセパレーター位置少し拡大し工具ＢＯＸ収納
（ナッター打ちで固定もＭ６ボルト化　ストレージ整理）　　
２
船舶検査書類の保管部分の位置作成　
（ボトルホルダーに入れ固定耐水化）
３
ジェット普段見ない部分に防錆対策で
カバー部分を分解し防錆び対策耐水化　
（シリコン＆グリス＆オイル施工）　　
４
船体カバー雨溜まり対策と船体内部の空気抜き結露防止
（カビ＆錆対策＆結露防止）
５
備品ライフジャケットに船舶登録番号消えかかってるので再記入
（船舶法令対策）　
６
手動ミニグリスガンの　ホース２本追加延長改造
（ハブグリス挿入楽）
７
ＪＥＴトレーラーウインカー前方向追加’
（牽引時視認性向上化）　　
８
各部分の緩み無いかの確認　と　足回り錆部分のチェック
（メンテナンス補修方法確認）　
９
船体ボトム部分にキールガードの貼り付け加工を行いたいなと　
（下傷防止とトレーラー擦れ対策）　
１０
ＪＥＴ船体にＬＥＤデイライト施工
ツーリング時など遠く成って捜索時分かりやすい様　
（前後ＬＥＤランプ付けて遠くからでも視認向上対策）　







いっきにできないので少しずつ行いながら夕方作業　　

ツーリング予定でしたが😱急遽変更もあり



コロナ関連、濃厚接触疑いとか
飛び込みの仕事入る方とかで

半数減ってしまったので
急遽川でBBQ会　




ついでに長島スパーランド前で

色々イチャイチャ
女子の貝も　　ありなしあり？



大潮だと砂地の干潟ビーチができるんですよね

たまにＪＥＴとか乗り上げ座礁してることもあるんですよ、楽しいです。
なので曳航ロープはいつも約５０ｍ入れてま～す