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これ
アストロで激安で有ったので
購入　


まず自宅でテスト通電して明るさ確認　

イイ感じでしたのでハイエースにインストール　

場所は悩んだんですが今回はモデリスタリップのサイドダクト風の位置に付けました。





穴あけと配線を行い、エンジン始動時のみデイライト、
ウインカー動作に配線　
ウオッシャータンクモーター配線より枝出し電源　
ＴＲＤのデイライト同じ取り方

将来的にはＳＷ追加してデイライトOFF操作も出来るようにします。　



品番　BE-767
品名 シーケンシャルアロー　ホワイト
カラー ホワイト
JAN 4571172413340
仕様 12V車専用
2色搭載LED（ホワイト×アンバー）9灯
防水等級：IP67
両端ビス止め仕様、裏面両面テープ
イグニッション接続の場合は、エンジン始動時に点灯しディランプ状態となります。

天気も良く快晴気温も上昇でいろんな作業には良い時期です。


雑用色々　

ＧＷに使うマリンジェットの点検と船体の洗浄や補充電　
やっぱりＹＡＭＡＨＡは楽　エンジン一発始動　




ハイエースナビへの日除けバイザー（wood板付け）



ＦＦヒーター配管への断熱ブラック化施工　



ハイエースのヒッチ錆止め塗装（ヒッチボールも）　








スターフィンへのクリアコート加工　（ポリカ用パールクリア）




ＧＳへ給油＋時短洗車機への洗浄　　ゴルフ7.5、ハイエース　



薪割り作業スペース　天幕日除けシート交換　



ハイエース内部ラックバーへラチェットで高さ調整式に改造　
ラチェット一番上だと1枚積載せてから上に上げ
下に下げると2枚は楽に出し入れできる様に成ってます、







これでリアヘッドのクリアランス確保できて板枚数にて2枚積載可能　

先週の残りからの作業

ジェット引き揚げウインチが使えるように減りました
ＧＷには乗り出し予定　
マジ腰に来るように成ったので作業も無理できない、もう少し残ってるが疲労腰痛に成ってきたのでまた後日に行います




チェーンソーも酷使しているので
予備３本チェーンも刃研ぎして次の予定用に整備行いました。



これすごく簡単に研げるのでイイ製品です❗️
電動で楽で速い仕上がり　







先週の残りの異形タマが大体割込みできたかな？　

ＦＦヒーターの部材の選定で前後に送風できるようにしてありますが、片側方向に出せるようにシャットバルブ付きのを購入追加しました、
これで可変風量できますね、前１０か後方０とか逆も可能　　





これで足元と、後方ベッドへ独立させて送風できるようにします、
もう暑い季節ですが、夜の車中泊では風量エリア調整できるようになります、

途中配管も断熱処理も行う様にかな？　


75mm T字型パーヒーターエアベントエキゾーストコネクター、
デュアル調整バルブフラップ付き

付ける前は両方向に送風で１／２片側風量減るのでね、

ホース取り替えて修理しました、
洗浄した時にゴミが少し入ってたのでレベルゲージ穴がふざがってたけどクリーナーで洗浄施工　




再度ポロに付け直しからタンクの中はやはり水分多いね😅
油分含んだ水蒸気みたいな物で
月一排水し水分量多いエンジンです



新油なのでからなのか？
燃費は相変わらずです。






よく考えるとあまり要らないよねオイルキャッチタンクって
今は循環式ブローバイなのでオイル吹くことはまず無いし！