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ＤＰＲ手動燃焼時に終了後燃焼温度が低いのかインジェクター部噴射量異常感知した様でエンジンチェックランプ点灯しました、なので先回はＥＦＩno２ヒューズ外して解除したんですが手間と考えて楽にできるように



先にヒューズホルダー改造し作ってた切離配線回路を今回施工しました。


ホルダー枠大幅に削りスペース入る様にして、車両ヒューズホルダー入れ外カバーを通線部カットしながらエプトシール材中に張り引き出しして、グロメット付けて
配線室内部分まで引き込みました、普段は見なくても良いのでカーペット内側に隠して完了



施工はエンジンルームに穴開けグロメット付けるだけなので１ｈ程度　



まず改造ヒューズホルダー付け


外カバー部分に内容分かる様に表示　


引出しながら配線　




室内カーペット下にギボシにて隠せば良し解除は切って１分待つだけで戻せば完了
　




これでＤＰＲ手動燃焼時に終了後チェックランプ点灯しても直ぐ消せるようになる


本質は違うけどね、マフラー外して第５インジェクター部分清掃したりが良いと思うのですけど手間ですからゆっくりと行う予定　

ＧＷですね、
お出かけされる方は事故や渋滞でのストレスにはご注意を　


天気も良く風も無く穏やかな天気なので残ってた雑木を割込みしました。

周囲にホコリ止シートを張り作業開始　
チェーンソーにて割込み分割、割れそうな物は薪割り機で分割　
乾燥すれば良いので薪の正しい割り方では無いけどね、分割して乾燥できたら良しって感じの薪で、

その後空いてる棚に積み込みましたが、今年頂いてる雑木よりシーズン使った薪の方が多いので棚にはまだ余裕があります。







いったん雑木は無く成りましたのでスペースができた！
サーフボードのメンテナンスもできますのでそろそろFCSⅡクアッド化施工に入ろうかなｗｗｗ　

ハイエース２１１のエンジンチェックランプ点灯時に消す方法はバッテリーアース切るかエンジンルーム前のヒューズＢＯＸ内のＥＦＩno2を抜き電圧切り離しにて消灯は可能、履歴は残るがメーターのランプは消せますよね、でも時間掛かり手間なんですね。　


電源だしヒューズホルダーを改造してエンジンルームから配線出ししてＥＦＩno２ヒューズの切り離しを楽にしてチェックランプ点灯を消す様に対策します。

用品はストックのヒューズはそのままで電源出し部をリューターでカットして端子にハンダ付けして足線繋ぎ戻し延長するように作成、
伸ばした延長電線にギボシ付け車内で切り離しできれば、エンジンルーム開けたりヒューズ抜いたりの手間が無くなりますね、
ＤＰＦ燃焼後チェックランプ点灯とか、まあ年1回あればの事ですが超楽です。　






　　　

購入時にＤＰＲ燃焼が掛かり行ってますが走らないと溜まるんです。





短距離走ると煤が貯まりやすいので3月車検後１００ｋｍ位ですが１０ｋ位の短距離走ばかりで廃棄温度も上がらず溜まる溜まる状態だったのでした。
今年の冬は短距離ばかりで２年ぶりにＤＰＦランプが点いたけど、ＤＰＲ燃焼して最後にエンジンチェックランプ点灯が出たりしてるので排気差圧が有り正常数値に成って無い様ですね、それか燃焼温度が上がらないとか？　


薪ストーブも煙突掃除しないと煤が溜まって凄い量に為るのでそれと同じか～　

マニホールド、ターボ後方No5インジェクター配管とかＤＰＲ迄の清掃しないと再発するかなと４型はインジェクター部対策品が付いてる様なんですがそれでも出るのかな？煤s詰まりが経過観察中で走行には気を遣う


不測の事態に為ればマフラーＤＰＲ周囲外して清掃とかしないとね。

ポロのフロントストラットマウントゴム経たりで隙間できてるので、、、
Amazonでこんなのがいっぱい出てるですね　

皆さん考える事は同じなんですね　
パイナップル輪切り

隙間埋めれば新品マウントは買わないし付け替えしないのですね
付けると隙間なく成るので微妙振動も伝わると思うけど遊びは無く成るね










自分で部材探して付けたのですが、
VP・VU40用ゴムグロメットが１個が170円程で有りますがコレで使えるよね
排水配管用なので耐久性は良いと思う





Amazonでゴムブッシュ見てたらいっぱい出てるね！
マウント隙間ゴム（ウレタンゴム）

黄色で派手なのも有りますね、
付けるのもあり、マウント隙間埋めれるならね






付けてから見つけたのですが遅いってか(笑)

２０２５／４／２５ネット記事にて
所有者と運転していた罪が軽すぎてるぞ！！！！！

「どこにどう怒りを…」武内陶子 札幌市の脱輪事故で運転手の執行猶予付き判決に
日刊スポーツ新聞社


元NHKアナウンサーの武内陶子が25日、フジテレビ系情報番組「サン！シャイン」（月～金曜午前8時14分）に出演。札幌市で2023年（令5）11月、走行中の改造車から外れたタイヤが当時4歳の女児を直撃し、札幌地裁が運転手に執行猶予付き、車の所有者に罰金の有罪判決を言い渡した件で、コメントした。

「改造することを趣味として、文化として許すのであれば、改造する人が責任を負っていくというところはちゃんと意識してやっていかないと。事故は一瞬で、何が怒るか分からない。故意じゃなくても。タイヤが外れちゃったで許されるなら、いたたまれないです」。

運転手は懲役3年執行猶予5年、所有者は罰金20万円だった。一方、この事件の被害女児の意識はまだ戻っておらず、介護費用は数億円に及ぶ可能性もある。判決を受け、女児の父親は「殺されたも同然。被害の大きさと刑罰の重さのバランスが取れていない」とコメントした。

武内は家族を思いやり「どこにどう怒りをぶつけていいか。毎日のことと思うとお嬢さんのことしか考えていなかった思う。これから経済的なことも気になるでしょうし、どうしていったらいいんだろうと思います」と話していた。











自分も新車ＪＡ１１Ｃ幌車乗って
サスはテーパーリーフ、ブラＶにジープサービス付けて乗ってたオーバーフェンダーは無（読者ＣＣＶ系）なので




2024年7月10日ネットニュースで



悪質と判断でしょ




悪質な車両や違法改造車両通報方法を判る様にリンク作りました





軽自動車ですよね　


まだまだ懲りずに軽にオーバーフェンダー化タイヤ付けて
頭脳有るのか？完璧に脳回路の悪い人が多いですね、

完全に非合法、軽規格無視で自分勝手な言い訳　
オーバーフェンダー付ければタイヤでないから違法行為と考えない人達　
（反社化です危険な車両）　





完全に違法　ワイトレ付けて迄する必要性は？？？　
タイヤも出したいなら違法オーバーフェンダー付けるのがそもそも悪
道交法軽視　　はみ出しタイヤ　車幅　完全に違反違法　　


軽を選択して車安い部品も激安で安く乗りたいだけ、セコイ考えだね。


普通車シエラ買えば良いだけなのに（オーバーフェンダーワイドタイヤなら）





堂々と乗ってる人って犯罪者かなと
マジ居なく成れば良いなといつも思ういつも多くの軽ジムニーが違法改造で一般道路にあふれてる、

法令遵守できないなら付けるな！
安い軽って多いよね違法、不正改造、警察に通報だし！　

通報制度も有るのでどしどし通報しましょう。





多く見かける軽で白偽装ナンバー交換
しかもオリンピックナンバーとか白風ナンバーに迄変えてまで軽ナンバー見えないと思わせる為、オーバーフェンダー付けて偽装してる人が多い



何もしないで見過ごして違法改造見逃すぐうたら警察はマジ整備不良で捕まえて欲しいと思う
待ち伏せ取り締まりとかしないでセコＷＷ　





最低限これくらいは見て考えてろや、該当者は頭悪い人たちですが
国土交通省　　道路運送車両の保安基準（2023年6月5日現在）








改造申請とかすれば良いだけなのに構造変更や改造申請して
真面目に合法４ナンバーとか１ナンバーとか５＆３ナンバーに改造申請して乗ってる方が肩身の狭い思いをしてる。





軽でオーバーフェンダー、ありえん　貧乏くさくてセコイよね







元ＣＣＶ超愛読者からしたらなんでと哀れな方だと　




ＣＣＶは創刊号から購読してましたよ頑固な車雑誌でした！　
元ジムニーＪＡ１１Ｃ改、乗りからすれば！