ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

朝っぱらから、ヒマな適当野郎です(￣∀￣)


画像のプリメーラ

一部パーツが何か、間違えてます。


さぁ、何でしょう？？


ワタクシも最初、見た時に、何か違う。

アレ(前のプリメーラ)、何か変だ。


と、すぐに気づきましたよ(^w^)


ヒマな人は、２代目プリメーラか、プリメーラカミノを探しに行きましょう（笑

今日は昼から何とか雨が降らずに助かりました～。


でもメチャ蒸し暑かったですね～(￣○￣;)


ど～～も久しぶりに、ブログを書いてる適当野郎です(￣∀￣)


タイトルの事ですが、オカンのムーヴが、乗り越えで何故かパッソになってしまいました。


んで、今日が納車、引き渡し日でした。

朝イチで、ムーヴから最後まで残してたターボタイマーを取り外し、昼前に乗り換えに行き、昼からナビを買いに行き・・・

２時頃から、ゴソゴソと付け始め、２時間程で、ナビ、ＥＴＣを取り付けました。


んで、ムーヴからの移植品の、ホーンも取り付け・・・


まぁ、とりあえずの第１段階までは完成しました。


リヤドアの、スピーカー取り付けサイズ確認と、ヘッドライトバルブの種類を確認して、今日の作業は終了しました。


いつまでオカンが、乗る気かは知りませんが・・・


思ってた以上に、安っぽい車なんで、速攻で飽きそうな予感がしてます。



ムーヴは、とりあえず下取り先に置いて来ましたが、誰が買うかは知りませんが、ラジエータ修理済み、ウォーターポンプ交換済み、細かい点検（半年、１年、車検）は、新車から常に受け、オイル類や消耗品はかなり交換済み。

とりあえず、冷却水のストップリークは、入れて有りますが、後はヘッドガスケット交換のＯ／Ｈ（１～２番間のインマニ下辺りから水漏れ中の為）さえすれば、まだまだ乗れるのにな～。


とも思ってます。


まぁ、ムーヴのこの先はどうなるかは、分かりませんが、良いオーナーに買われて貰えれば、嬉しいですね(≧∇≦)



さてと、明日も仕事だし今日もとっとと寝るか・・・。

最近は暑くなり始めて、車に乗って窓を開けてると、風が気持ち良く感じる日々ですね～。


梅雨入りも近いから、この天気をキープして欲しいと思ったりもしてる、ノー天気な適当野郎です(￣∀￣)


タイトルの通り、ＢＭＷミニの、電動パワステポンプを交換してました。


車両詳細

車両名称
ミニＯＮＥ

型式
ＧＨ－ＲＡ１６

車体番号
ＷＭＷ－ＲＡ３２０２０ＴＥ☆★☆★☆★

登録年
平成１５年６月

エンジン型式
Ｗ１０Ｂ１６Ａ


どっかで見た事が有るな～。

と感じた方は、カンがイイですね(￣∀￣)

ちょっと前に、オイルエレメントケースの、プレッシャーレギュレータが壊れて、ブログネタになったミニＯＮＥです。


今回はパワステが効かない。

という故障で入庫。

取りに行った時も、預かってからも、症状は出ず・・・。


パワステオイルの量は正常。

作動も問題、無さそう。

イキナリ壁に当たり、悩んでしまった。

ただ現、時点では怪しいのは電動パワステポンプ本体。


と言うのも、このミニはオイルエレメントケースのトラブルが出る前に、パワステのオイルタンクから、ポンプまでの間に有る、ホースからオイル漏れを起こし、パワステオイルがロクに無い状態で走り回って、重ステになり、ホースとバンドの交換に、パワステオイル補充をした事が有ります。


その時は、電動パワステポンプは作動してたので、交換せずに出庫したんです。


それから、あえなくこのトラブル・・・。


とりあえず、悩んでても、しゃ～～～～ないので

ＢＭＷミニの正規ディーラーに電話をして、パワステポンプ本体を交換するにあたって、注意ポイントを聞く事に。

数社に聞いて回りましたが、口を揃えて

『電動パワステポンプ本体交換やね。』

ただ、一つのディーラーは親切で

『バッテリーケース横に、電源ハーネスとカプラーが這わせて有り、そのハーネスがバッテリーケースに擦れたりして、銅線が剥き出しになり、電源不足になる事が有る。』

と、教えて貰いました。


ありがたい事に

『この年式のミニは、コーディングの必要性は無いし、ポン付けで慣れた人間なら４０分位で終わるよ。』

と教えて貰い、調べて見るが、見事に擦れた跡は









無い。








ポンプ本体の交換が、決定になりましたので早速、見積もりを作るために・・・・

電動パワステポンプ本体
ホースバンド
パワステオイル
パワステパイプのＯリング２個

を、外車専門の部品屋さんに聞いてみると


部品だけで

約１０万円。


工賃を含めたら、確か約１１万ほど・・・

さすがに、気が引けたが、やらざるを得ないので、お客さんに連絡を取り、承諾を得て部品を取り、交換しました。


交換自体は、ディーラーに聞いてた通りに、やってみる事に。


念のため、バッテリーのマイナスを外し、オイルタンクから、オイルを抜き取り、車をリフトで上げて、電源パワステポンプ本体前に、付いてる電源ファンを外し、タンクから来てるホースを取り外す。


１３ミリのボルト４本（下から２本、裏から２本）で止まってるパワステポンプ本体と留めてるステーを動かし、電源のカプラーとハーネスを外して

パワステパイプを外して、パワステポンプ本体とステー（ボルト２本だったか３本？？）を分離して、ステーを先に外して、パワステポンプ本体がやっと出てきました(￣○￣;)


新品で来たポンプ本体と見比べて、合ってる事を確認後、逆の手順で組み付けて、パワステオイルを適量入れて、エンジンを掛けてみると、ちゃんと作動し始めました。


何度か据え切りを繰り返した後、パワステオイルの量を確認して、試運転に出てみると、問題無く作動してるので、納車。


その後は、快調に走り回ってます。


日本車じゃ、電動パワステは、当たり前です。

が！！

こういう油圧式の電動パワステ・・・、このミニ以外は見た事が無いのですが・・・


個人的には、面白い構造だと思います。



普通の油圧式パワステと、同じ感じに近い感覚が得られるみたいですので、運転はしやすいと思いますが・・・。

『壊れてた時には、泣きやな』

と、つくづく思いました。

最近、変な天気ばっか続いてますね～。

なんで、こんなに寒暖の差が激しいんだろ…。

ゴールデンウイークも近いのにな～。


とか考えて、仕事に身が入らない適当野郎です(￣∀￣)



今日は、午前中に上げたブログで公言した通り…………

休日の会社で、職権乱用で工場を借りて、オカンのムーヴのウォーターポンプ交換をしました。


初めてやるＬ９０２系……

ＪＢ－ＤＥＴを積むムーヴターボ


コンピューター上の時間工数（平均作業時間）は２．７Ｈ……

まぁ、２時間４０分位。

正直、やった事が無いから分からないので、ウォーターポンプと、ウォーターポンプボディに入る、ウォーターパイプのＯリングは先に注文しといたので、モノは有るし、会社内だから何とでもなる。


意を決してやり始め、 グリル、Ｆバンパーを取り外し（数日前にも取った）、エアクリーナＢＯＸ、右フロントタイヤを取り外す。

ウォーターポンプの、プーリーボルト４本緩めた後に、全ベルト（３本）取り外す。
クーラントを抜く。
バッテリーのマイナスターミナルを外す。

次にエンジンマウントの一番前（No.1）の、センターボルトを緩める。

次に、ジャッキ、当て木を用意して、エンジンのオイルパン下に置いて、当て木を上手く当てて、オイルパンを凹まさない様にしながら、ジャッキを上げて、エンジンを少し持ち上げる。

エンジンマウントのボルトを外して、ジャッキでエンジンを持ち上げる。


ある程度、上げると、ウォーターポンプのプーリーが外せる。

ウォーターポンプの、ボルトとナットを６本取り外して、ウォーターポンプを外す。

張り付いてるパッキンを剥がす。

綺麗に剥がしたら、新品のパッキンを先に入れて、ウォーターポンプを取り付ける。

後は、逆の手順で（今日はマウントボルトを締めるまで）組む。


ウォーターポンプ自体は、旧規格ミラでやった事と、さほど差は無く、良かったのですが、問題はここからでした。


今度は、ウォーターパイプのＯリング交換編。

コレが意外とメンドクサイ。

まずは、リフトで車を上に上げて、ダイナモ（オルタネーターとも言います）を取り外す（広いから簡単に抜けました）


セルモーター裏の、ブロックに取り付けられてる、ウォーターパイプの止めボルト（手探り状態）を取り外す。

これがまた、やりにくい、やりにくい(┳◇┳)

何とかカントカで、取り外してウォーターパイプをウォーターポンプボディから外して、Ｏリングを交換して、シリコングリスを塗って、組み込む。

また、クソ狭い所に有る（手探り）ウォーターパイプの止めボルトを取り付ける。

たかが１０mmのボルト１本付けるのに、３０分くらい、必死に格闘（爆


取り付けたら、オルタネーターを元通りに組む。

車を降ろして全ベルトを取り付ける。


クーラントを入れる。


バッテリーターミナルを付けて、エンジンを掛けてみる。


水漏れ、ベルトの張りが良ければ……

エンジンを止めて、エアクリーナＢＯＸを取り付ける。

バンパー、グリルを取り付ける。

右フロントタイヤを取り付ける。


の手順で、出来ますが……

メンドクサイのが、ウォーターパイプのＯリング交換なんで、リフトが無ければ、辞めといた方が良いかも知れません。


工数はウォーターポンプだけなら、確かに３時間有れば、十分に出来ますね


ウォーターパイプだけでも、余計に１時間ほど掛かる可能性が有るので、張り切ってやらない事をオススメします（核爆


ちなみにワタクシは、お客さんが来て、応対してたり、昼メシ時間に、ベルト合わせの時間を足して、朝は９時半から、終わったのが２時位でした。


意外と、時間が掛かってしまい、『もうチョイ、ウデを上げないとな～』

と、思いました。


さ～て～と、また４日後の２９日の祝日に、またまた工場を借りて、職権乱用だぁ（爆


頑張らねば～～～(￣∀￣)

職権乱用で工場を借りて、職権乱用でリフトを使い、ムーヴのウォーターポンプを交換中ですわ(≧∇≦)


工数が２．７Ｈ……。


やった事が無いので、分からないので、知りませんが、約３時間は掛かるみたいですが



まぁ…、頑張ってみますわ(￣∀￣)