代車でしばらくの間乗っての感想 - ワゴンRスティングレーハイブリッド

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代車でしばらくの間乗っての感想

すてお@K14C_T
スズキ / ワゴンRスティングレーハイブリッド
ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) (2017年)
- レビュー日：2018年5月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: そこそこ快適で広い室内と十分すぎる装備。

軽トールワゴンと言う事で室内はとても広いです。以前に所有していたMH23Sよりも広く感じます。

装備の方もフロント両席シートヒーター、自動ブレーキ、車線はみ出しアラーム、オートハイビーム等の先進技術が惜しみなく投入されています。

ドアロック解錠でアンサーバック音の他にイルミネーションが光るのはオシャレでいいと思います。

静粛性もよく、ドンとアクセルを踏んで回転数上げない限りはとても静かな室内です。
不満な点: ハイブリッドといえども、660ccのNAではパワー不足感が否めません。
また、ロールはある程度抑えられているのですが、ピッチングが大きく姿勢変化が大きいです。
NAでもクルコン、パドルシフトは欲しいところです。
各ボディパネルのチリ合わせがあまい。
個体にもよるかもしれませんが、バンパーとボンネットの面がだいぶ違う。
ボディカラーはオプションカラーのホワイトパールなのですが塗装のもやりが気になります。
総評: 街乗りユースを考えるとベストなパッケージだと思います。
室内も広く、安全装備もふんだんに付いているので快適に安全な走行ができる車だと思います。
ただ、「走り」を重点においた車ではないので「走り」に関しては期待してはいけません。
ハイブリッドの穏健はあまりないかな？？と思います。
トヨタのハイブリッド様なシステムであればもっとハイブリッドの穏健を受けられるのかな？と思います。
同クラスの軽自動車は装備も価格帯もだいたい同じくらいと思うのであとは好みで選ぶことになるかと思います。

走行性能: 無評価; エンジンに関しては660ccのNAなのでパワー不足感があります。エンジンをモーターで補助？するような感じのハイブリッドシステムと思われますが、高速道路とか山越えをするとなるとパワーが足りません。
私が購入するとすればターボ一択になると思います。

足回りに関しては、ある程度ロールが抑えられているのでコーナーの姿勢はそれなりに安定していますが、ピッチングが大きいです。ある意味荷重移動しやすいのでいいのですが（笑）

走りに重点を置いている車では無いのでここはしょうがないと思います。

でも、街乗りするには十分です。
乗り心地: 無評価; 乗った感じ、柔らかめの足でスタビでロールを抑えているのかな？と言う印象です。

ピッチングが大きいので強めにブレーキングした時にすこしリアの落ち着きが無くなります。

路面がいい時はすごく快適な足なのですが、路面が荒れていると突き上げ感があります。
積載性: 無評価; 5ナンバーの軽なのでそれなりです。
燃費: 無評価; エコな運転で25L/km程度。踏むと20L/km前後。

燃費いいですね！
故障経験: ありません。