排熱の邪魔ですよ。エアースルーワイパーカウル手直し

エアースルーワイパーカウルは悪くない。

走行直後手をかざしてもそんなに熱気を感じない。
そのまま停止して暫く待つとクソ熱い熱気が「もぁ～～～。」

走行中はしっかり排熱されておるっちゅう事か。


せっかくの機能なのに歪みがあるんで取り付け面が浮いてしまう。

両面テープで貼り付けるのだがこんな感じ。

バルクヘッドもぼこぼこしてるがやはりカウルの歪みのが影響大。なだらかなRでなく明らかに折れ曲がりもりあがっておる。

熱気がもろなんで両面テープの粘着材も負けてしまう。

で、結果せっかくの「スキマ」が塞がれる。

スキマ10～12㎜に対して盛り上がりは頂点で6㎜。
半分以上埋まっとる。

あかーん。
全体が完全に塞がっちゃあいないが許せん。

やっつけます。

で、完成。

樹脂クリ固定を2箇所追加して一番もりあがった部分を押さえ込み。

位置決めしてカウルを外しΦ6.5×8程度の長穴をあける。

バルクヘッドもΦ6.8の丸穴開け。
バルクヘッド下にはワイヤーハーネスが走ってるんでアルミ板でガードしてぶっちぎらないように。

あと、アルミ板にはガムテープを上向きに貼り切粉をバラバラこぼさないようにして。

踏み台に乗りボンネットを頭で支えてドリルの刃をなるべく垂直になるようにえい！

後はチッピング塗装とカウルの穴周りにメタルロックで目処め。

乾いたら組み付けて終わりー。

浮き上がりが無くなりました。

見た目もスッキリ。

一応両面テープも貼り付けてあります。

本当はあと2箇所樹脂クリを追加して両面テープでなくパッキンでシールしたい所ですが部品手持ちがなかった。

また気が向いたらやるかー。

はい、排熱の開口部がしっかり出来ました。

正味の話ここまでやってもやらなくても変わらないでしょうな。

しかーし、機能が排熱なら細かく拘るのが大事かなと。

ガハハ、やっつけてやったわい。
あースッキリした。