《》A442Bのブログ一覧

台風12号の被害を受けた皆様にはお見舞い申し上げます。
幸いながら　私の生息地は予想ほど降りませんでしたが
仕事での移動中は結構な雨を頂きました（笑）
そんな中、交換したRE-11はヘビーウエット攻撃に
何とか耐えてくれました＾＾

８月後半は忙しくて「みんカラ」から遠ざかっておりましたが
またノンビリと参加出来るようになりました♪
お盆前に交換したタイヤのインプレも少々したいと思います。




さてタイヤ交換に当たって　何故、今回ＢＳのRE-11を
チョイスしたかですが　ＳＴＤのスポコン３が高いからです！
ってのは　冗談のようで然にあらず（笑）
チョイスするに当たってコストも大切な問題でありますからね＾＾

しかしトラックパフォーマンス、ＣＰを考える前に　Ｍｙルーテシアを
どのように使用するのか（しているのか）また、その目的のプライオリティ
を考える必要性があります。使用状況、頻度、走行距離、走行する
ステージなどのですね。

①週１～２日、街乗りメイン、ロングドライブ
②週１～２日、峠主体、たまにサーキット
③月１～２日、サーキットオンリー
④ほぼ毎日、営業車として走る（汗）

だいたいこんな感じでしょうか？
重なるステージもありましょうが比率を考えれば良いですよねぇ。

さて　あまり悩まないで良いのは①と④です（笑）
ＳＴＤのＣＳＣ３、それに類するスポーティーなタイヤで
良いのではないでしょうか。また興味があるならハイグリップを
履いても良しですが　後で記述する問題も発生致します。
確かにメーカーでのテストデータが出ているＣＳＣ３が
ベストなのでしょうが、ただ日本の道路、テストトラックで
走行テストをしているのではありませんので　
コンチに拘る事もないかと思います。
問題は②と③ですねぇ(-.-)

続く～

お墓参りの前日12日にタイヤ交換を敢行。
やはりパンク修理したタイヤでの高速走行は
気分的にも良くないのでオーダーしておいた
ＢＳのRE-11：215/45R17 87Wを純正ホイール
7.5Jにセットしました。




まだ500㌔の走行ですが、グリップ力
で滑る気配が全く感じられません（笑）

多くのＢＳユーザーが言われているように
ケース（サイドウォール）剛性は高めだが、
もともとシャシーカップのせいか
意外に乗り心地が悪くなった感じもないし
ロードノイズもＣＳ３より凄く大きくなった感じはしなかった。
もともとＣＳ３は静かなタイヤじゃないしね（笑）　
ノイズの周波数が違う感じかな。

詳しいインプレ、セットデータは　また後程で～

走行距離6,670㌔時にレデューサーのリードを
T=0.03mmに交換し10,650㌔となりましたので
本体各部、リードのチェックをしてみました。

ボディ本体の問題は全くなく、バルブシートの
偏摩耗なども見当たりません。
0.03mmリードバルブ本体もチェックした限りでは
反り（セット時の開き）や、取付穴周辺のクラックも無く

マエカワエンジニアリングさんが「破損するならここから」
と指摘されていたエッジ部分の欠損も全く見当たりません。
0.03mmに交換後、エンジンを高回転まで回し
エンブレも意識的に多用したりして、4,000㌔走行
しましたが現時点ではトラブルフリーです。
私自身はリードのライフを５,000㌔と想定し交換を
考えていましたが、ライフはもっと長そうなので
もう2,000㌔くらい様子をみたいと思います。

標準の0.05㎜リードならば10,000㌔はメンテ（チェック）フリー
でも良いのではないかと思いますが、
車種や使用状況で違いはあると思いますので、
0,03㎜、0,05㎜ともに5,000㌔目安にチェック
する位で良いのではないでしょうか＾＾

*他画像はフォトアルバムにて。

外気温計40度を示す甲府のお寺で
墓参りを済ませ、避暑を兼ねてランチに
しようと清里に移動。

ほぼ四半世紀前から 清里に行った時には
必ず立ち寄る欧風カレーの店「ヴィラ・アフガン」
でランチを摂る事にしました。しかし夏休みで週末
店は大行列で１時間待ちでしたが、整理券を
発行してくれるので涼しい外を散策して待つ事にしました。


ほぼ１時間待ちで店内に入る事ができ
定番のベーコンエッグカレー辛さＣ、御飯Ｍサイズ
相方は和牛すね肉の煮込みカレーをオーダー。
今でこそレベルが高いカレー専門店が多くありますが
３０年近く前に、このカレーを食べた時は衝撃的な旨さを
感じた覚えがあります。勿論、今でも普通に旨いのですけどね（笑）

もうオーナーは息子さんなのか、お弟子さんに
代っていると思われますが、初代オーナーは車好きで
駐車場にはクラシックカーも展示、いや放置されております（爆）
カレーを食べたら、すぐ傍の八ヶ岳倶楽部でお茶をしつつ
車、バイク談義をする加齢オフ　いやカレーオフするには
お薦めであります（＾ｖ＾）

と言う事で満腹になった私達は帰りの渋滞を考えて
お茶はパスして帰路へ。午後３時で既に上りの渋滞が
発生していましたので、帰路も往路同様に道志みち経由で帰宅。
帰りも３時間半程度で戻れました～♪

相方の亡くなった親の新盆なので
墓参りをする為に甲府方面へ。
しか～し　今年の迎え火の１３日は
全国的に夏休み初日で土曜日((+_+))

中央道の渋滞は必至なので、
渋滞回避の定番ルート、国道413号"道志みち"から
県道24号"都留・道志線"で都留ＩＣに向かい
中央道に入ると言う計画に。

朝7時に横浜をスタートし　11時半頃に甲府に到着。
国道16号から津久井湖、相模湖に向かう車や
道志みち途中にあるキャンプ場に向かう車で
多少、渋滞はしましたが、ニュータイヤの慣らしも
兼ねてなので無理をせず、まぁまぁのペースで
着いたのではないかと＾＾