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結構よいです。 - X2
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結構よいです。
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
先日高速で走行中にパンクしたのですが、ランフラットで助かりました。バーストもせず、ハンドルを取られることもありませんでした。
スタッドレスタイヤで走ると乗り心地は良いです。今はランフラットの18インチサイズのブリザックを履いていますが、音も静かになり、乗り心地も最高です。
高速での直進安定性、ACCの有用性、燃費の良さ、最低地上高があるための走破性の良さ、雪道でのXドライブによる安定性の高さは秀逸です。 - 不満な点
- 荒れた路面でタイヤ走行音を拾うことでしょうか。標準でついていた１９インチのグッドイヤー（ドイツ）だと、硬さを感じます。でも１７インチでのノキアンスタッドレスタイヤや１８インチでのブリザックだと乗り心地が良くなり、特にブリザックは車が変わったようです。
- 総評
- よく、ディーラーなどにおいてある車は２０インチを履いていたり、硬くなった１９インチのグッドイヤーだったりと、乗り心地の第一印象で損をしています。オプションの１８インチに変えてみることをお勧めします。
- デザイン
- 4
- クーペとは違いますが、普通のSUVと比べるとスタイリッシュで満足です。でも４人余裕で長距離（７００Km）乗れます。
- 走行性能
- 4
- 安定して、アンダーは出しません。タイヤがプアだとシステムが速度を落とし、対応します。基本はニュートラル。気持ちいいです。
- 乗り心地
- 3
- 前に書いた通りです。タイヤで大きく変わります。標準では？です。ランフラットは保険のつもりでつけておいたほうがよいと思います。
- 積載性
- 4
- 奥行きはないですが、アンダートレイ部分が大きいです。AWDなのに、積載性は犠牲にしていません。
- 燃費
- 5
- チョイ乗りでも１０Km/Lを割ることはなく、高速だけを見ると２０Km/Lを大きく超える燃費は軽油と合わせ、助かります。
- 価格
- 3
- 故障経験
- 高速でのタイヤのパンクです。アルミホイールのかけらを踏んでしまいました。でもランフラットのおかげでハンドルを取られずに済みました。
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