Tire総まとめでTired

10/2のユーロチャレンジ　LOTUS-Nクラスに参戦します＝３
が、リアタイヤが悩みどころ。

今までのまとめも兼ねて、今まで使用したタイヤについて書いておきます。

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現在は225/50/16サイズのHANKOOK R-S3を履いているのですが、もう４部山切るくらいで老い先短い状態（笑）そして50扁平が影響して加速が鈍い（＾＾；
上記の理由で銘柄変更に加えて225/45/16サイズに変更を検討したい。
ですが、このサイズでタイヤを探すと以下の銘柄しかありません。

①DIREZZA Z1☆
②TOYO R1R
③KUMHO V700
④ADVAN NEOVA AD08
⑤BS POTENZA RE-11

今一番ユーザー数が多いのが①でしょう。
実際以前使った感じでもグリップの高さは当然として、変に癖が無くタレにくい、優等生的な印象でした。しかし、ことグリップ性能に特化して見ると②ですね。しかも温まりも早くて走り初めから攻めていける。ただ、タレるのも早めだし、タイヤ自体の美味しい期間も短い。５部山までを目処に使うといった使用方法は貧乏人の僕には無理です。
そういう意味では③も同じベクトル上に居る気がします。周回を重ねてもタレないという点では違いはありますが、耐え難い程の減りの早さは某シビック乗りな友人が人柱となって示してくれましたのでｗｗ

では今のHANKOOK R-S3は？
これはグリップレベルはR1Rと同等程度と言って良いと思います（あくまで個人的な感想ですよ）。簡単にタレる印象も無く、連続周回にも強いし、減りもZ1☆より少し（印象では70％くらいかな？）劣るくらいで我慢できないほどでは無いですね。
ただ、当初言われていた「他のスポーツタイヤと比較して１秒タイムアップ！」が実感としてあるかは微妙（＾＾；というかこれは言い過ぎな気もする。
そしてもっと痛いのが熱の入りにくさと熱が入ってからのグリップレベルの違い。
このタイヤ、熱が入るまではホントに酷いですよ；
結構ショボいスピードで走ってても流れるし、しかもスパっといくｗこれは怖い。なのでこのタイヤ、スパ西浦でトータル10周くらいのレースに使うのは得策では無さそう（だから迷ってるんだけど）
でも、自分は走行会メインだしやっぱりある程度の耐久性があればグリップはあるに越した事は無いと思っているので、R-S3に45扁平があれば迷わずリピートするでしょうね。ちょっと尖がってはいますが、良いタイヤだと思います。

そして④、⑤は気になるのですが価格が・・・ｗ
④は昔（AD05,06,07時代）は庶民の味方だったんですが（汗）いつからこんなに高くなったのでしょうか。。。。そしてその割には仲間から良い話を聞かない。みなさん①に流れていってしまわれてます。
⑤はフロントに使ってグリップ・剛性感共に高くタレも少なかったので凄く良い印象。なので試してみたいところではあるんですがね。

ま、色々言ってますが、悩んでるだけで多分ユーロチャレンジは今のままR-S3で走ると思います。

今年から来年にかけてのタイムアタックシーズンは①か⑤でいくか！？
無難なのは①でしょうね。でも、ふつーーーなんですよね。間違いは無いんでしょうが、何か、男の子だしちょっと冒険したい気持ちもあるじゃないですか（それで失敗ばかりしてるけど）ｗ
若しくはもうちょっと待って来シーズンデビューらしいZ1☆の後継モデルを投入、か！？

車の速さはタイヤで決まりますから、かなり悩むところですね。
そしてそのタイヤのグリップを生かすことを目的に、車両の２箇所に変更を加えようと思います（お金が掛からない範囲でねｗ）

１１月くらいまでに完成させて、スパとタカタ、APに遠征に行きたいな！
富士のJLDスポーツ走行は・・・・・やめときます（・ω・）ローバーEGだったらストレートで寝ちゃいそうだし（笑）
ショートコースの走行会希望ッ！！！



※上記はかなり個人的な見解です。悪しからず！