『黄金長方形の軌跡』で回転せよ！

エグーゼはまだ車検から戻ってきません（＾＾；


が、そんなことはあまり気にならず、最近は１０年ぶりのマウンテンバイクに没頭中です。

片道１５kmの自転車通勤も慣れてきて、最近は途中でご飯食べても１時間かからず会社に着けます＾＾

汗はかきますが、体が軽くなってきた気がするし、なにより朝晩の満員電車で臭いオッサン達に囲まれないで済むのがいいですねｗ

ただ、車と同様、自転車もストック状態ではいられないのが男子の性といったところ。

早速、こいつを投入＾＾



最近はワイヤレスタイプが主流になったんですね。夜も乗るのでバックライト付にしました。

あとは、制動力は最初から不満だったので、ノーマルのカンチから



Deore XTのVブレーキへと換装しました（レバーもね）。





ディスクも憧れましたが、投資額が大きくなるのと、リアにマウントするアダプターが強度的にかなり頼りなく思えたので止めました（＾＾；

しかしこれでも十分過ぎるほどの制動力。指１本の力で簡単にタイヤがロックするほどのストッピングパワー（＾＾；　慣れるまで少し時間がかかりました。

そして軽量（セットで300g）、見た目も美しいです。



自転車だけに限らず、こうした精密加工品は日本製が一番出来が良いと思うのは自分だけでしょうか。

あまり、シマノ以外を選ぶ気になれんです（＾＾；



あとは、通勤路に慣れてくるとトップエンドの伸びが足りない気がしてきましたので・・・



こちらもXTのクランク＆ＢＢを購入。アウタースプロケットを４２→４４として最高速を引き上げる算段です＾＾

どうせならと、時折入りの悪いフロントディレイラーもXTにしようと、購入＾＾



次の休日で取り付け予定♪

リアはまだ様子見です。


色々自転車のパーツを見ていると、車以上に部品が豊富で、しかもリーズナブル（車に比べると）なので、弄る楽しさは格段に上ですね。


ちょうど先週、ル・マンの中継中に由良拓也さんが言われていました

『自転車の良いところは、F1に乗れること』

確かに、自転車にしては法外な金額にはなりますが、テクノロジーの最高峰を買って、操れるというのは自転車ならではかも。
まぁ、そこまでお金かける気は全く無いけれども（＾＾；

エンジンが自分自身だから、車体はF1でも乗り手によってはF4とかFJ車両になり下がってしまうかもだけど、何かを換えた時の変化が直に伝わってくるのはやっぱり楽しいと思いますね。

車はやっぱり、time is moneyな感じは否めないからな～。。。。


っということで、最近は車よりこちらに断然熱中しておりますｗ

ひそかに、(@_@)さん、kyo1さんと共に『あさらかんサイクリング部（ACB）』設立計画中です＾＾（？）

タイヤをロード仕様にして、来年のグランドフォント石見、チャレンジしようかな＾＾