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イイね!
2020年07月02日

エグーゼ追加モディファイ予定

クラッチ関連の部品待ち状態のエグーゼですが、もう1部品投入することにしました。

SARDの調整式のスタビライザーです。



基本的にはレーシングカーと同じ作りですね。
ブレードを回転させることによって断面係数が変化してロール剛性を変化させられるものです。



勿論エリーゼ用なんてのは無いのですが、レアなMR-S用を中古でGETできたので、これを加工して取り付けることにします。

ロール剛性と車両のコーナリング特性については、貴島ゼミナールという記事を読み込み理解を深めているところです。
特にチャプター15チャプター16がスタビライター選定にあたってポイントとなる記事かなと思います。

正直なところ、このパーツで良くなるかどうかわかりません。
エグーゼをドライブしていて、挙動に一貫性がないので(^^;
例えばオートポリスの3コーナーから1ヘヤまでと、最終コーナーなどはアンダーがきつく、1ヘアや2ヘヤはオーバー気味だったり、タカタでもすり鉢アンダーで他は基本オーバーと、乗り方に依るところが大きいのかなと。
なので、セッティングの幅を持たせる意味で投入してみることにしました。

参考までに、レースカー(エクシージGT3)を見てみると、




うん、やっぱりついてますね。




ロードカーのエリーゼ・エキシージはビギナードライバーにも配慮して意図的にアンダー傾向に躾けるためにそうしたのでしょうか。

真意は分かりませんが、まずはサーキットで影響を確認してみたいと思います(といっても走るようになるのは秋かな・・(^^;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/07/02 20:49:37

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この記事へのコメント

2020年7月2日 21:33
比較対象がぶっ飛んでますね…(゚_゚)
コメントへの返答
2020年7月3日 16:31
V6エキシージも装着されているようですが、それよりもこっちがまだ近いと思います(^_^;)
2020年7月2日 22:34
毎度ッス🎵
既に入手されてるのでナンですが、
関西のエリ・エク虎の穴であるTKSの
オリジナルスタビライザーは
前後ともブレード式デスよ~🎵
クイっとするたけで
動きが一気に変わります🎵
コメントへの返答
2020年7月3日 16:32
TKさん、出されているようですね。みんカラでもちらほら見ます。
が、皆さん取り付けました!って記事だけで肝心のレビューとかが載ってないんですよね〜😑そこが1番気になるのに!まったく💨💨(笑)

プロフィール

「@ひでエリ 1年あっという間に過ぎますよね。早い早い😵気持ちよく1年を締めくくりたいですね。」
何シテル?   08/15 23:51
こんにちは、辛うどんと申します。 エリーゼを購入後半年でクラッシュさせてしまい、それからプラモ感覚で弄り倒すようになった、たわけな者です。 弄るのも...
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