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辛うどんの"エグーゼ" [ロータス エリーゼ]

整備手帳

作業日:2016年8月7日

フロントブレーキキャリパーOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ピストンの戻りが悪くなった(キーキー引きずる)フロントブレーキキャリパーをオーバーホールします。

写真は既にピストンが抜き取られていますが、下準備としてはブレーキクリーナーでキャリパーをある程度洗浄して、ブレーキダストを落としておきます。

ピストンは、半分以上出ておけば、プライヤーでぐいぐいやると引き抜けます(今回はピストンも新調するので、傷がついても気にしません^^)
2
へたったシール類

こいつらを交換してあげます。
3
シール類は超小型のマイナスドライバーと、爪楊枝を使ってキャリパー側に傷をつけないように慎重に取り外します。

そうしてようやくフロントキャリパー左右2個分のシールとが取り外せました。
4
OHに使う新品シールとピストン
5
シールを抜き取ったキャリパーはシール溝をブレーキクリーナーで綺麗にしてあげましょう。
6
無事シールが組み付けられました。
7
あとはピストン壁面にグリースを塗って、ピストンを押し込んでいきます。

これで一通りのOHが完成です。
8
最後に新品パッドを組み付けてブレーキユニットが完成!

今度はこいつは後輪の制動役として仕事をしてもらうことになります。

新品投入したパッドはエンドレスのMA22B
少し昔のパッドですが、初期制動が強く、高温域まで高μが維持するので、ミッドシップのリア向きだと思い購入しました。

次の休みを利用して、こいつをリアに取り付けようと思います。

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この記事へのコメント

2016年8月8日 23:28
エア抜け悪いのか、対策ラインでもかなり徹底的にエア抜きしないとサーキットでフィーリング悪くなるよー。かなりしつこくエア抜きがオススメ。
コメントへの返答
2016年8月9日 21:21
そうなん??
今までエア噛みに悩まされた経験が無いからなー。
嫁さんに手伝ってもらってしっかりエア抜きするか。

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「@ひでエリさん 最早プリウスの方がカッコ良いとさえ思えますね👼」
何シテル?   05/26 23:11
こんにちは、辛うどんと申します。 エリーゼを購入後半年でクラッシュさせてしまい、それからプラモ感覚で弄り倒すようになった、たわけな者です。 弄るのも走る...
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