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順番的にはちょっと前後してしまいましたが…

今回参加させていただいたIMPACT走行会。

決勝での接触の話を前述のブログに書かせていただきました。

が、予選でスピンして破損した話を書くのは理由があり控えていました。

スピンしたのは１ヘア手前付近。
その時にスピンを止めきれずＡＰの防護設備に突っ込み複数破損させてしまいました。

通常であれば自分の車両はもちろんのことＡＰ設備に対する破損の請求は全て自己負担となります。

しかしIMPACT走行会では少しでもサーキットでの走行・レースへの間口を広げるために参加者へ「 クラッシュ共済制度 」というものを導入してくださっており、エントリー代金にはその救済制度金額も含まれているんです。

これは万が一、ＡＰ設備への事故を起こした場合にその請求負担をクラッシュ共済金から充ててくださるというIMPACT走行会主催の皆様側からの参加者の皆さんに対する画期的なご配慮です。

もちろん無事故完走が一番なんですが今回、僕の力及ばずでご迷惑をおかけした主催者側の皆さま、参加者の皆さま、深くお詫び申し上げますと共に、心から感謝しておりますm(__)m

詳しいことはIMPACT走行会公式HPをご参照いただければと思います。

これにより負担が減ることで自分の車両も早期復旧に繋げることにもなります！

破損後に、コントロールタワーに行った際もＡＰの方と損害の話を終えお詫びした後、主催者様とすれ違った時にお詫びしたんですが、本当に笑顔で肩をポンっと叩いて下さったんです☆

コントロールタワーから戻ったときには仲間が応急処置をほとんど済ませてくれていました。
もう何年もの付き合いですが、このときどれだけ感謝したか言葉に尽くせません。

ここまでの何か一つでも欠けていたら僕は決勝レースのグリッドにつくことは無かったでしょう。

僕はＦｉｔを見ました。

１６万ｋｍもお前に付き合ってやったのにココで逃げるのか？闘えよ！ってＦｉｔが言っている気がしました。

これが決勝グリッドにつくまでの全てです。

IMPACT走行会ではレースとは別にフリー走行クラスもあるんで、これほどＦｉｔでも気軽に参加できる走行会・レースは他にはないと思います(^^)




ちなみに、今回コンパクトカーの参加は結構多かったんですよ！！

もっと増えればさらに楽しいでしょうね！！

Ｆｉｔ乗りに限らずコンパクトカーの方！よかったら先日の決勝車載見てくださいね！
コースアウトとか普通にする下手っぴな僕でもレース出れます！！

めちゃくちゃ楽しいですよ(^^)

先日のレース結果ブログに対して、温かいお言葉を沢山頂戴いたしましたこと、この場をお借りして皆様に厚く御礼申し上げますm(__)m

中には思ってもみない凄い方からもご声援を賜りました。

厳しくなりつつあるモータースポーツ環境の中で、どんな年代の方でも経済性・利便性など色んな面でとても乗りやすく、最も身近な存在の一つであるコンパクトカー。

でも実際、サーキットでは大半がピュアスポーツ系のクルマでひしめいており、スポーツカーじゃないコンパクトカー乗りの方が敷居の高さ・居づらさを感じることは一つの事実としてあると思います。

でも私はそう感じたことはありません。

私は下手なので、高性能なクルマほど自分では扱いきれなくて余計に怖いと思ったんです。

逆に言えばそれを操りきれる方々はとても素晴らしいと思います。

ただ、私の中で一番大事なのはスポーツカーとかコンパクトカーとか関係なく、自分が乗るクルマの限界を出せるか出せないかなんです。

インテＲやシビックＲは無理でも、Ｆｉｔならそれが出来るんじゃないか？？

こんな臆病な自分でもアクセルを床まで踏みぬいてフルスロットルしてフルブレーキできるＦｉｔは私にとってみれば、一つの答えでした。

だからサーキット走行中に速い車とか気にしたことがありません。
だって、自分とＦｉｔとの戦いだから。

必死にやってＦｉｔで２０秒切れない私だけど、だからって仮に１０秒で走れるインテＲを借りて怖い思いして１９秒出してもそこに何の価値があるでしょうか？？

そんなのだったら、このＦｉｔに乗って２０秒切れるのは君だけだと言われたいですよ。

今回、初めてのレースでしたが、やっぱりそこの部分は同じでした。

タイムで順位が決まる走行会でも、ゴールで順位が決まるレースでも、結果がタイムか順位かの違いだけであって、あくまで自分とＦｉｔの闘いなんです。

だから、今回の車載をＵＰすることに決めました。

私はズブの素人です。
そして人生初のレースです。
乗っている車はまぎれもなくＦｉｔです。

間違いとか関係なく、レース中に思ったことをリアルタイムに表示編集しました。
車載の中に相手のクルマのストレートの速さを書いてないのはこんな文章を書いたからではなく、本当に一度も思わなかったからです。

そんなことを感じる余裕が無かっただけというツッコミは勘弁してくださいね(笑)

ようやく体の痛みが落ち着いてきたので、遅ればせながらIMPACT走行会のレポです！
理由は後記しますが、今回は撮影どころの状況ではなかったので画像はありませんm(__)m

まずは当日の状況。
人生初レースとなる午前のＮＡ予選。
開始前まで断続的に霧雨程度の降雨がありました。

そして予選開始。
降雨は完全になくなりましたが路面状況はセミウエット。
ぶっつけ本番となり、今まではほぼレコードライン以外で走った経験がないため、軽いバトル程度の絡みの中でいろんなラインで走行して少しでも慣らそうと必死に周回。
数周してから単独スピンしてしまい、リア側はハッチ・テールレンズ・バンパー・ディフューザー・マフラー・ウイング・右リアフェンダー等の破損で各部に軽～大ダメージを負いました。
フロント側もスピン時に縁石のまたぎ方が悪かったのか、右前のキャンバーが本来４度つけているのが限りなく０に近いくらい起き上がってしまい、トーも大幅に狂ってステアを４５度くらい左に切ってようやく直進するような事態を招きました。

予選タイムは２分２３秒９５３
リザルトでＲＮＡ１６台中１１位、全体で４６台中２６位。

ピットに戻り１時間以上に渡って応急処置をみんながしてくれました。
ですがフロントのキャンバーやトーは測定機がないため目検討での調整が限界です。
ゆっくり走って直進性の確認だけして午後の決勝へ。

決勝はグリッドスタートなのでコースを１周してから整列します。
その時には右に拳１つ分くらいのハンドルセンターのズレがありましたが、ある程度ハイスピードでブレーキングして挙動を確認し、問題なしと判断しグリッドへ。

ついに決勝７周回の開始時間が訪れます。
初めてのシグナルスタートはお世辞にも上手いといえたものではありませんが、とりあえずエンストやホイールスピンしすぎて全く前に進まないといった事態にもならず無事スタート！
路面はほぼドライですがこんなに荒れた路面を走ったのは初めてと思ったほど悪かったです。
タイム計測機のスイッチ入れ忘れを最終LAPに気づくほど必死に走りました！

が、必死に走りすぎて１コーナーでコースアウト１回、２ヘヤで他車と１回接触。
これによりフロント右側のヘッドライト周辺を破損、エアコンのコアがラジエターに接触するほど奥に突いていました。

両方とも自分の突っ込み過ぎ。

特に接触は通称ロケッティアと言われるほど最低レベルのものだったので、レース終了後すぐに謝りに行きました。

ですが、お相手がとても素晴らしい方で、カラッとした清々しい口調で

「 お前あん時ロックしたんやなかと？どや！いい経験になったっちゃろ！お前まだまだ下手くそやけん、次までにもっと練習してこい！またバトルしちゃるけん！でも、お前がいつか逆の立場の時があったら絶対に相手を責めたらいけん！それがレースったい！！めちゃくちゃ面白かったわ！！ 」

と、笑顔で握手まで差しのべてくださり、さらには僕を追走している動画まで見せていただきました。
（ ちなみに決勝最終ラップ最終コーナーで鮮やかに抜き返されました。追走してくるのはミラーで確認していましたが、とてつもないオーラ出てました。 ）

決勝結果はクラス１１位、全体で２５位でした。
ベストタイムは２分２１秒７９０
２０秒切れないのはマジでとてつもない下手くそです、ほんとごめんなさいm(__)m

「 たられば 」は一切ありません！
これが現状の僕の実力！！
路面・ラインの変化に対応できず、大事な場面では周りが見えていない！
そして大切な相棒のＦｉｔを守ってやれなかった。
今回の反省は絶対に忘れません！！
そして、悔しくて泣き叫んだほど「 価値ある大切な経験 」を得られたのは仲間がいたから！！
前回も書いたけど、みんなありがとね！！！

そして主催者様、参加者の皆さま、お疲れ様でした！！

何年振りかわかりません。
帰りのクルマの中で、こんなに自分の下手さ・ふがいなさが悔しくて悔しくて泣いて叫びまくりました。

でも、それ故に今日は仲間の絆・大事さを心の底から感じました。

みんな、ありがとう。
本当に感謝してます！！

ジンクス通りにしても今日は早く仕上がりました！

今からもう少ししてから宿泊地へと向かいます(^^)