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画像は我が家のインプのエンジン、EJ207です。

先日来、湾岸ミッドナイトを視聴していてその中での一言。

「自然界1.0気圧、ターボによる過給圧1.2気圧、合計2.2気圧をシリンダーに押し込んでいる」

今更ですが当たり前の事に気付きました。

インプは1.5気圧程度のブーストは普通に掛かります。てことは自然界の2.5倍の空気（酸素）と燃料をシリンダーに押し込みます。

排気量2.0L×2.5倍=実質排気量5.0L

NA換算5.0Lのエンジンだから2Lのくせに速いわけです（笑）

そして昨今の自動車税の増税論議。

欧州車をはじめ過給器を使ってパワー、トルクを落とさずエンジンのダウンサイジングを実施。日本車でもこの流れはありますね、日産のノートとか。

これって税金とる方からすると困る。排気量で自動車税決めてますから。

この手の増税ってどうなのかな？って改めて感じました。第二、第三のビールの時に酒税を弄ったけど、これと同じで企業努力は台無し。

過給器付の車をNA換算での排気量で課税されたら納得いきません。過給器付じゃないけどロータリーエンジンがある意味悪い例。排気量1.2Lに満たない12Aは通常の2.0L並の課税をされていたと記憶しています。

ともかくNA換算5.0Lでの課税は勘弁して欲しいです（笑）