昔ながらの4wdバン - タウンエースバン

家族所有

昔ながらの4wdバン

ありよし
トヨタ / タウンエースバン
GL4WD(AT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2026年1月4日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：2
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: 機械式フルタイム4wd
近代年式車ですが、設計や作りが旧車なので
低年式で壊れない旧車のようです。
好きな人は好きになるのでしょう。
不満な点: ドアの閉まり具合や電装系が怪しい。
そんなところまで旧車チックにならなくても良いのですが…
総評: 旧車のようにトコトコ走る働くクルマです。
坂道は苦手ですが、エンジン回転数を気にせずにアクセル踏めばNA軽自動車よりは加速します。
低年式で旧車のようなクルマと判って購入すれば不満点は少ないかと思います。作りや見た目が良い人は好きになるはずです。

デザイン: 2; ブサカワ系と思ってます。
嫁は旧車っぽいところが良いようです。
インドネシアの現地の仕事仲間からは「グランマックスだ！」(現地はダイハツのみらしい)とウキウキで反応するので馴染み深い見た目のようです。
走行性能: 2; ダートと雪峠を走りました。ダートは林道レベルは何も問題無いです。クロカンのような場所では脚の動きが悪く、トラクション掛かりません。リア縮み側がどデカイバンプストッパーで規制されているようです。
リア脚を中心にラインを選ぶ必要があります。
雪峠では、登りも下りもアンダーです。下りでワザとブレーキ残しすれば多少オーバー出る程度です。
昔ながらの4wdと言った動きをします。速度を上げるとフロントが逃げるので速度はFRのBRZより出せません。
(フロント大人2名、リア赤ちゃん1名、荷台40kgほど)
しかし、4wdのトラクションは凄いものでゼロ発進時に滑る気配は全く無しでした。
乗り心地: 3; 社用車で嫌になるほど乗っていましたが、2020年以降年式で4wdは乗っていませんでした。
脚の動きは昔のフワフワからハード目になっていると感じました。
それでいて突き上げ感は無し。良くなっています。
ただし車体が浮き気味になる段差の衝撃はデカい。リアが完全に浮いているようなので伸び側のスピードが遅いのかもしれません。
高速では4wdの恩恵が凄いです。横風に凄い煽られますが、真っ直ぐ進もうとします。社用車はFRだったので怖い時もありました。
積載性: 5; リアシートを使用(畳まないで)して、グロム(原付2種ミニバイク)が乗りました。
これは凄いです。
タイヤとホイールも17インチ各4本、14インチ各4本
16インチ組み込み済み2本がリアシート使用で乗りました。
燃費: 2; 嫁のクルマなので、任せていますが燃費計算していないようで不明です。
おそらく10前後くらいかと思います。
価格: 3; 低年式、過走行で中古購入。
過走行で安くなっていたので、悪くない価格設定でした。
故障経験: アクセサリーが落ちる
ハンドル切ると異音する事あり
ただしトヨタ系列から購入して保証付きなので直して貰えそうです。