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パプティマグマグの愛車 [スバル フォレスター]

パーツレビュー

2011年8月20日

HKS ハイパーマックスⅢ(GDB用)  

評価:
5
HKS HIPERMAXⅢ
走行約9000kmの上物をオークションにて購入。

前オーナーが購入時に標準より柔らかいフロント6kgのリア4kgスプリングをチョイスしたとのコト。

因みにGDB用の標準バネレートはフロント7kgのリア5kg。

車重が100kg以上重いSG9には標準バネレートの方が合ってるんぢゃナィか?と思いつつ.......

結論から言うと

ショックがスプリングに勝ってると思う。

車重のせいなのかは分からんケド~ショックとスプリングはメーカーがテストして決めたモノがベストなんだろうなぁと。

でも30段と幅のある減衰力調整で十分対応可能で オイラの場合

フロント20段戻し
リア18段戻し


荷物満載の場合は

フロント18段戻し
リア13段戻し

釣行時や旅行時の荷物量に合わせて減衰力調整すれば荷物満載でも安心して全開で走れます(笑

減衰力調整はショック最下部にあるダイヤルで簡単に調整出来るんで、いつでも荷物量に合わせられるのも美点かな♪


6年間履いていたクスコ ヴァカンツァ ゼロワゴンと比べてると

硬い!!(笑

正直 街乗り用車高調とは一線を画したスポーツ車高調だと思います。

でも 「ワインディングを楽しく攻めたい」人にはオススメです(^_-)-☆

減衰力さえ落とせば街乗り用車高調と同レベルの乗り心地は確保出来るんで問題ナィでしょう。


車高は吊しの状態で十分イィ感じになります.....

てか カナーリ落ちますんで

ノーマル車高に近い車高を希望の方にはSG用をオススメしますf^_^;
購入価格95,000 円

このレビューで紹介された商品

HKS HIPERMAXⅢ

4.24

HKS HIPERMAXⅢ

パーツレビュー件数:523件

イイね!0件




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