モータージャーナリスト気取りの白わんこです．(´・ω・)
朝起きたら神の啓示がありました．(謎)
新湘南バイパスの取材へ行け～～～
神の思し召しには従わなくては．
早速会社に「風邪が治りません」と報告して取材へしゅっぱ～つ．
もちろん高速道路無料化の社会実験についての取材です．
背景は
朝日新聞の記事から引用．
－－－ 引用 ここから －－－
民主党が公約に掲げる「高速道路無料化」が２８日午前０時から始まる。対象は、全国の高速道路の２割弱にあたる３７路線、５０区間。期間は来年３月末まで。国土交通省は今回の無料化を「社会実験」と位置づけ、経済効果や渋滞発生を見極めたうえで来年度以降の無料化路線を決めていく方針だ。
－－－ 引用 ここまで －－－
神奈川県の対象路線は新湘南バイパス，西湘バイパス，箱根新道の３路線になります．
まずはウチから最寄りの新湘南バイパス/藤沢ICへ．藤沢バイパスから新湘南バイパスへ突撃していきます．路肩の料金表に「無料」の表示が．おぉぉ，本当にやってるのね社会実験．
料金所へ到着すると一般レーンで車が停まってる？Σ(ﾟДﾟ;) と思いきや，僕と同様不安になってた人みたい．僕も一般レーンを通行，料金を徴収されずに通行できました．
下の写真はバイパス側から料金所を撮影したものです．
最初はビデオで撮影していたのですが，余りに車が来ないので諦めました．
そうです，冒頭の写真は新湘南バイパス内部の本線なんですが，見ての通り相変わらずの通行量であります．都心に近いのに無料実験の対象になるわけだ．ヽ(´Д｀)ノ
茅ヶ崎海岸ICまでこの調子は続きました．
引き続き134号を西へ．西湘バイパスへ向かいます．
高浜台の渋滞は相変わらず．無料化よりこの辺りの片側２車線化が先じゃないの？と思わないでもないですが・・・．
西湘バイパスは大磯東ICから有料道路の雰囲気になるのですが，大磯西ICで降りればお金を払わずに済みます．よって，西湘二宮ICからが有料道路となります．僕の周辺では大磯西までを無料区間，そこから先を有料区間なんて呼んでいます．
無料区間の写真．
写真では分かりにくいですが，かなり先の方までトラックが並んでおり流れは良くはないです．しかし，渋滞ほど速度は落ちていません．
一方，こちらは有料区間の写真．
平均的な流れ(制限速度＋α)で走れています．車間距離も大きく開き快適です．
全体の流れとしてはみんな従来通りのコースを通っているようで，大磯西で降りる方が多かったようです．入口では結構混んでいたのに，橘料金所ではこんなに空いてました．
先に進んで西湘PAで休憩．ぽ～～っと写真を撮っていると知らない人から声をかけられました．なんでも東京新聞の方だとか．
白わんこ，取材に来たのに，取材されちゃいました．(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
こういうのって，逆取材っていうんですよね？(謎)
無料化について根掘り葉掘り聞かれ・・・丁寧にちゃんと答えてあげたんだから記念品の一つでもくれればいいのに，何もくれなかった．ドケチ．ｗ
さてさて，西湘を抜けて更に箱根新道の取材と行こうと思いましたが，あえて国道一号の様子を確認に行ってみました．まぁ今までの平日を知らないのでにんともかんともでありますが，印象としては何か変わったのか？と．
湯本の駅前が混んでいるのはしょうがないとしようか．その先はまぁアレですよ．ペースカー発生？たった一台ペースカーがいるんでもダメなんですよね，このテの道って．
道の駅で２度目の休憩．
お店が開いてる・・・．
初めて見ました．(爆)
箱根の下りは椿ラインへ．
向かったところでトラブル発生．
何ですか？この赤い電池的なランプは．(ﾟ∀ﾟ)
とりあえず手持ちのテスタでバッテリの端子間を電圧測定してみる・・・．エンジンかけた状態で12.3V．ちょい低いけど，まだ走行可だネ．と気付かなかったふりをしつつ大慌てで自宅へ帰還．また電圧を測ってみると・・・11.3V．減っとる！(´Д｀)
もしかしてこの代車，オルタ死ですか？
ていうか代車で箱根に行くのが不正解ですか？
千葉まで帰れるだろうか・・・．
Posted at 2010/06/28 15:33:22 |
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モータージャーナリスト気取りの白わんこです．(´・ω・)
梅雨入りしましたね．
