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ジムニー購入に伴いまして、パジェロミニを今週でお別れすることになりました。知り合いの方に乗ってもらうことになりました。多分車検あるうちだけだとは思いますけど。僅か３ヶ月ちょっとでしたがパジェロミニオーナーになれたのはとても良かったです。NAの３速オートマで非力で、特に坂道は大の苦手。アクセルベタ踏みでもエンジン音だけでなかなか走ってくれない。でも、それがなんだか『頑張って』って感じで乗っていて楽しかった。これがマニュアルなら違っていたのだろうな。遅くても頑張って走っているパジェロミニ君が本当に可愛かった。残り僅かしか乗れませんが、お別れの日までは乗っていたいと思います。

パジェロミニのオイルチェックしていたら、ゲージの下限までしか入ってなかった。前回の交換から700キロ程度。ジムニーの時も1000㎞くらいで0.5程減っていた。まあ、古いから仕方ないけど、さすがに1リットルは減りすぎじゃないかな。毎回走る前には必ずチェックしてからじゃないと危険ですね。

パジェロミニの今後の事をいろいろと考えていたのですが、とりあえず修理をしたらどのくらい費用がかかるのかを確かめるために中古パーツ屋さんに中古のマフラー(センターパイプから)とデフの在庫確認と価格、それに工賃を加えるとすべて中古パーツを使っても八万近くになるとの事。他にもクーラント漏れもあるからそれも修理と多分ブレーキ関係もやらないといけない事を考えるとやはり継続車検は諦めざるおえない状態。三万円で買った車にそこまでかけるのはね。パジェロミニ気に入っていただけにちょっとショックかな。でも、そこの店に同型のパジェロミニがありました。ナンバーがなかったから廃車かなと思っていたら、売り物らしい。そこの社長さんが山用にでもと簡易的な塗装をしていたもので、僕のパジェロミニより錆はなく状態からすれば問題なし。しかも欲しかったターボマニュアル。そうVR-2。年式こそ７年式だけど、一発でエンジンかかるし、アイドリングも大丈夫。車検はないので他の事は確認できませんでしたが、本体は10万。新規車検でプラス10万の乗り出し20万。高いか安いかは別としても欲しかった初代パジェロミニターボマニュアル。今すぐにとはいかないけど、もしも１２月まで残っていたら買うかもしれないな。それに二年乗れれば新型ジムニーの50周年モデル買う時期までパジェロミニライフ楽しめるんだよな。とりあえずは今のパジェロミニは予定通り１２月までの付き合いとなります。

パジェロミニの異音ですが、とりあえずは前後のデフオイル交換したのですが、やはり異音は収まることなく、音自体も変わりないのでやはりデフ本体の交換しないと無理そうですね。整備工場の人もデフだろうと言っていたし。残り５ヶ月程度ですが、そのまま乗るしかなさそうですね。マフラーの穴空きも広がったみたいだし。爆音まではいかないけど、やはりうるさいですね。排ガスも臭いし・・・。何とか他が壊れないと良いな。

買ってから何とか走るには問題なかったのですが、木曜日の日に会社の駐車場にバックで入れようとしたら、エンストしました。何で？オートマだよ。マニュアルならクラッチ操作ミスであるけど、勾配もなくごく普通な駐車場でエンストするのはないですよね。メーターを見るといつもよりは水温が高かったけど、半分よりちょっと上なだけ。オーバーヒートしている訳でもない。暑かったためにエアコン使用していたけど、それが原因かな。だってこの前の林道なんて走っていても問題なかったし。帰りはエアコン付けなかったけど、問題なかったし。やはり暑い時間にエアコンは酷だったのかな。