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Keiのオイル交換を行ってきました。ついでにエンジンクリーニング、LLC、ラジエーターキャップ交換も行ってきました。毎月オイル交換しているので、買った時よりエンジン音も静かになったように思えます。これからも毎月交換して、綺麗にしていこうと思います。

今日はKeiを買ってから初めて遠出（と言っても210KM）しました。普段は通勤でしか使っていないために、燃費はつねに一桁。長距離を走ってみればもう少し良くなるのかな？と思い、どれだけ走れるかやってみました。で、今回は山道、一般道、高速と走りました。エアコンはON。で、気になる燃費は11.6でした。こんなものですかね～。ATなので燃費は期待できませんね。

昨日はエスクードでしたが、今日はkeiのオイル交換を行いました。購入時にはオイル交換は行っていたのですが、スタンドの年間オイル会員になっているので、月一で交換するようにしています。購入後５００ｋｍ走行しましたが、オイルを抜いてみると真っ黒。５００ｋｍではそんなには汚れていないだろうと思っていましたが、意外にも汚れていました。まあ、エンジンの中は汚れが酷く、前オーナーのメンテ不足は否めません。整備記録にもオイル交換をまめに行ってくださいと書いてあったので仕方ありませんが。本当なら何時もの様にフラッシングを行いたいところなのですが、フラッシングを行うと、逆にエンジンに負担がかかるとのアドバイスもあったので、今回は月一のオイル交換を行い、ある程度綺麗になったらフラッシングを行うようにしたいと思います。それにしてもどうやったらあんなにエンジンの中が汚れているやら…。今までの中古車の中でも酷いですね。オイル交換ついでにエアコンの真空抜きも行い、エアコンも絶好調に。キーパーコーティングも二回目。綺麗になりつつあります。後は、洗車場で気合を入れて磨きをかけて、汚れを落とせばバッチリですね。

Keiの燃費は10.9でした。納車後に山道を走ったので、こんなものかな？って感じです。まあ、エアコンをかけながらの走行なので、燃費は確実に落ちます。しかもAT車なので、燃費は期待できないですね。

Keiのミッションオイルはやはり7万キロ以上無交換の可能性が…。整備記録簿にはまめなオイル交換をして下さいと書いてあったのでもしやと思えばやはりって感じですね。とりあえずは3㍑だけ交換して、次回も同じくらいやってと数ヶ月に分けての交換になりそうです。交換後は多少ではありますが、シフトショックがなくなったように思えます。